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Questões por página:
Numere a segunda coluna de acordo com a primeira, associando o tipo de chaveta com sua respectiva figura.

(1) Chaveta quadrada
(2) Chaveta redonda
(3) Pino redondo
(4) Pino cônico
(5) Pino de mola tubular partido 

Q29.png (351×726)

A sequência numérica correta de preenchimento dos parênteses da segunda coluna, de cima para baixo, é
A alternativa que NÃO faz parte da carga estática para a seleção de cabos de aço é: 

Observe os tipos de juntas abaixo:


Captura_de tela 2026-09-15 153052.jpg (672×177)


Assinale a alternativa que corresponde às juntas I, II, III e IV respectivamente.

A operação de fresamento é reconhecida por sua versatilidade na produção de geometrias diversas, além de garantir elevadas taxas de remoção de material, visto que a ferramenta possui múltiplas arestas de corte. Em geral, durante as operações de fresamento, a ferramenta gira enquanto a peça é responsável pelos movimentos.


A respeito do fresamento, avalie as afirmativas abaixo:


I – O fresamento frontal é uma operação na qual o eixo principal de rotação da ferramenta se encontra perpendicular à superfície usinada.


II – O fresamento tangencial é uma operação em que o eixo principal de rotação da ferramenta está paralelo à superfície a ser usinada.


III – O fresamento do tipo tangencial pode ser classificado como concordante ou discordante.


Está(ão) correta(s):

Analise as assertivas e assinale a alternativa correta no que se refere aos motores diesel em geral.

I. No sistema de injeção eletrônica Common Rail, há um reservatório comum de combustível sob alta pressão para os injetores.

II. Nos sistemas com unidades injetoras, o combustível é fornecido a baixa pressão para cada uma das unidades injetoras individuais (uma por cilindro).

III. A válvula EGR permite que uma parte dos gases de escape seja recirculada para o circuito de admissão, para que sejam combinados com a mistura e ajudem a baixar a temperatura de combustão.

IV. O cilindro do motor diesel pode ser do tipo camisa úmida ou molhada e também com cilindro usinado no bloco, sendo a sua manutenção feita quando da desmontagem do motor.