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Nas obras rodoviárias, o reconhecimento dos solos do subleito é feito em duas fases: sondagem no eixo e nos bordos da plataforma da rodovia, para identificação dos diversos horizontes de solo e realização de ensaios geotécnicos nas amostras das diversas camadas de solo, para um posterior traçado dos perfis de solos. Para a identificação das diversas camadas de solo pela inspeção expedita no campo, são feitas sondagens no eixo e nos bordos da estrada, devendo estas, de preferência, serem executadas a X m do eixo. Os furos de sondagem são realizados com trado ou pá e picareta. O espaçamento máximo entre dois furos de sondagem, no sentido longitudinal, é de Y m a Z m, tanto em corte como em aterro, devendo reduzir-se, no caso de grande variação de tipos de solos.


Os valores de X, Y e Z são, respectivamente:

No projeto e execução de pavimentos, a camada de espessura constante, posta por circunstâncias técnico- -econômicas acima da camada de regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porém melhores que o material do subleito, é denominada
De acordo com o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), o que é a plataforma da estrada?
Acerca dos procedimentos de iluminação pública, assinale a alternativa que apresenta corretamente o nível de iluminância média mínima em vias coletoras de tráfego intenso. 
A classificação de rodovias busca atender necessidades quanto a aspectos técnicos administrativos e de interesse dos usuários das vias. Dos itens abaixo, assinale a alternativa que NÃO faz parte desta classificação:
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