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Segundo consta no Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, Volume V do CONTRAN, (2014), os controladores semafóricos podem ser operados de modo descentralizado e centralizado. O segundo admite, além do nível básico, outros níveis de funcionamento de modo a agilizar a operação do sistema de interseções semaforizadas.
Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F) que estão relacionadas aos controladores centralizados.
( ) Monitoração do estado de funcionamento dos controladores e semáforos (grupos focais).
( ) Implementação remota de alguns elementos da programação dos planos semafóricos.
( ) Coleta de dados do tráfego.
( ) Monitoração das condições de circulação.
( ) Seleção e implementação de planos semafóricos em função da demanda.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Os dispositivos de canalização e segurança são posicionados junto a pista de rolamento, para a canalização de veículos durante a execução de obras, serviços de conservação e situações de emergência. Para sua montagem é necessário respeitar o espaçamento máximo recomendável entre dispositivos de direcionamento - barreiras, cones e cilindros canalizadores. Assinale a alternativa correta que indica o espaçamento máximo permitido.
Um dos principais problemas do trânsito na cidade está relacionado a diminuição do tempo gasto no deslocamento dos veículos. Para corrigir ou minimizar esse problema são realizadas ações pontuais, do tipo - retirar estacionamento da via, proibir conversões e retornos, alterar a geometria da via, alterar o sentido de circulação, restringir a circulação de veículos específicos etc. Assinale a alternativa correta que apresenta o nome empregado para essa condição em que esse problema deixa de existir depois das ações pontuais.
Os profissionais das Engenharias de Tráfego, e de campo, realizam atividades voltadas a ampliar as condições de fluidez e de segurança no trânsito. Sobre o que é da competência desses profissionais, analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.
I. Elaboração e atualização do mapa cadastral.
II. Desenvolvimento e implantação de corredores especiais de trânsito nas vias já existentes.
III. Identificação, estudo e análise de novos polos geradores de trânsito.
IV. Estudos e análises da utilização das faixas de domínio do sistema viário.
V. Atualização e manutenção do cadastro de projetos do sistema viário.
VI. Estudos e projetos necessários a adequações e melhorias no sistema viário.
Assinale a alternativa correta.