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Unidade que possui a responsabilidade de provocar a ignição (mistura de ar com combustível) dentro do cilindro, e posterior explosão, é denominada:

O sistema de ignição está em constante evolução, assim como a injeção eletrônica, e estas novas tecnologias aplicadas neste sistema provocam um novo procedimento para diagnosticar avarias, pois é necessário conhecimento técnico e equipamentos de ultima geração. A ignição sem distribuidor é chamada de:
Com relação às vantagens e desvantagens dos motores de injeção indireta, é INCORRETO afirmar que: 

O condutor deve conhecer o funcionamento do seu veículo e de seus equipamentos, especialmente os de segurança, além de ter noções básicas de mecânica. Há componentes que devem ser substituídos de tempos em tempos para garantir o funcionamento do veículo. Existe uma unidade responsável por provocar a ignição da mistura ar/combustível dentro do cilindro e, em consequência, sua explosão. O eletrodo que gera a faísca trabalha em temperaturas que vão de 400 a 800 graus centígrados. Seu lado externo é recoberto com material cerâmico que age como uma capa protetora do eletrodo central. Ainda que alguns modelos tenham configuração diferente, em geral cada cilindro tem uma dessas unidades. Motores a diesel não são dotados desse componente: a explosão se dá pela compressão do combustível. Esse componente/ unidade de que trata esse texto denomina-se:

Em um veículo, com motor de combustão interna, o sistema de ignição é responsável pela produção e distribuição de alta tensão que, recebida no momento certo, salta da vela e inflama a mistura de ar / combustível no interior da câmara de combustão. Com base no sistema de ignição, assinale a alternativa que apresenta a correta composição deste sistema.