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Durante a inspeção diária do ônibus escolar, o motorista verificou que um dos pneus traseiros apresentava desgaste acentuado apenas em sua região central, enquanto os demais se encontravam em condições normais. Esse padrão de desgaste indica, mais provavelmente:
Um técnico mecânico precisa lubrificar um trem de engrenagem. Esse mecanismo usa um lubrificante do tipo industrial para pressão extra, à base de enxofre-fósforo, com graus de viscosidade, nas classificações AGMA e ISO, iguais a 3 EP e a 100, respectivamente. Esse técnico recebeu ordem para substituir o lubrificante original desse trem de engrenagens por um de mesma viscosidade, mas sintético.
O lubrificante a ser utilizado, em substituição ao original, é o de número
A Bomba de óleo: aspira e pressuriza o óleo do cárter, enviando-o sob alta pressão à galeria principal para ser filtrado e, de lá, é distribuído aos órgãos móveis para reduzir o atrito entre peças, limpar e auxiliar no controle da temperatura do motor, essencial para o:
O dimensionamento de elementos de máquinas deve considerar não apenas as tensões estáticas, mas também a vida útil esperada e a confiabilidade dos componentes sob carga. Considerando o projeto de elementos de transmissão, analise as afirmativas a seguir:

I.Engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais produzem forças de empuxo axial que devem ser suportadas por mancais de rolamento apropriados no eixo de transmissão.
II.O critério de falha de Von Mises é aplicado preferencialmente em materiais frágeis, como o ferro fundido cinzento, para prever a ruptura por separação molecular brusca.
III.Mancais de deslizamento hidrodinâmicos utilizam a rotação do próprio eixo para criar uma cunha de lubrificante que suporta a carga sem contato direto entre as superfícies.

Está correto o que se afirma em:
O motor do veículo possui diversas peças móveis que geram atrito durante o funcionamento. Para evitar o desgaste excessivo e o superaquecimento dessas peças, o veículo conta com o sistema de: