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As tradicionais curvas em V de um motor síncrono relacionam corrente de armadura em função da corrente de excitação do motor, para um dado valor de potência reativa consumida ou absorvida pelo motor e um dado valor de magnitude de tensão terminal do motor.
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Nos motores assíncronos, o campo girante gira à velocidade do rotor. Consequentemente, quando o motor é submetido a uma carga em seu eixo, a velocidade desse campo se reduz, porque a rotação mecânica do rotor diminui.
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O fluxo magnético no ponto Y é necessariamente superior aos fluxos magnético nos pontos X e Z.
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A força magnetomotriz produzida pela bobina é igual a 100 A espiras.
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A força eletromagnética F que surge no eletroímã age no sentido de estreitar os entreferros, pois ela é uma força de atração que atua entre a parte fixa e a móvel do dispositivo.