Todo motor, como qualquer outro equipamento, sofre envelhecimento com o tempo e com o uso. No caso de motores a combustão interna, esses também podem apresentar defeitos decorrentes do desgaste da operação ou mesmo manutenção e reparos inadequados. Dentre os principais sintomas de funcionamento anormal de um motor, destaca-se a baixa pressão de óleo, que pode ser causada, dentre outros fatores, principalmente, por

A inflamação da mistura ar / combustível, na medida em que essa mistura se aquece até sua temperatura de ignição, durante a compressão, é chamada:

Observe a figura a seguir, que representa um turbo alimentador para motores de combustão interna.

Os números 1,2,6,7,9 e 10 representam, respectivamente:

Octanagem é o índice de resistência à detonação de combustíveis usados em motores no ciclo Otto.

O etanol tem maior poder antidetonante do que a gasolina; enquanto, a gasolina comum tem em média 85 octanas, o etanol tem mais de 90 octanas.

Assim, é CORRETO afirmar que os motores a etanol tendem a ter um rendimento térmico:

A conversão do serviço gerado pela combustão, em motores ciclo Otto ou Diesel, em torque, é executada pelo(a):