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Concurso:
TRF - 5ª REGIÃO
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Num acionamento de motor com a utilização de uma chave tambor, a qual consiste em um conjunto de contatos que se movem e um conjunto de contatos estacionários, os quais abrem e fecham conforme o eixo da chave é girado. As chaves tambor de reversão são projetadas para a partida e para a reversão de motores por meio da conexão destes motores de alimentação. Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F) acerca das possibilidades de utilização desta chave em:
( ) Motores gaiola de esquilo.
( ) Motores monofásicos projetados para reversão de operação.
( ) Motores CC compostos dos tipos série e shunt.
Estão corretas as afirmativas:
( ) Motores gaiola de esquilo.
( ) Motores monofásicos projetados para reversão de operação.
( ) Motores CC compostos dos tipos série e shunt.
Estão corretas as afirmativas:
Concurso:
CEFET-RJ
Disciplina:
Engenharia Elétrica
O aumento gradual da tensão eficaz fornecida a um motor, até chegar em seu valor nominal, é característica da partida:
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Concurso:
Universidade Federal de Minas Gerais
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Com relação ao esquema de partida de motores de indução por meio de chave estrela-triângulo, é CORRETO afirmar que
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Analise as seguintes afirmativas sobre motores universais. Em seguida, assinale a alternativa correta.
I. Motores universais possuem a estrutura construtiva de motores de corrente contínua com enrolamentos ligados em série, podendo operar tanto em corrente alternada quanto em corrente contínua.
II. O motor universal prático necessita ser construído com estator e rotor laminados para minimizar as perdas por correntes de Foucault.
III. Quando opera em corrente alternada, o faiscamento produzido nas escovas do motor universal diminui a vida útil do comutador e pode ser fonte de interferência por radiofrequência no ambiente próximo.
IV. Uma maneira eficiente de controlar a velocidade do motor universal é controlar a tensão aplicada ao enrolamento de campo.
I. Motores universais possuem a estrutura construtiva de motores de corrente contínua com enrolamentos ligados em série, podendo operar tanto em corrente alternada quanto em corrente contínua.
II. O motor universal prático necessita ser construído com estator e rotor laminados para minimizar as perdas por correntes de Foucault.
III. Quando opera em corrente alternada, o faiscamento produzido nas escovas do motor universal diminui a vida útil do comutador e pode ser fonte de interferência por radiofrequência no ambiente próximo.
IV. Uma maneira eficiente de controlar a velocidade do motor universal é controlar a tensão aplicada ao enrolamento de campo.
