As alternativas a seguir apresentam classificações funcionais das vias urbanas, COM EXCEÇÃO DE:

A promoção da mobilidade urbana sustentável exige estratégias articuladas que visem à redução da dependência do transporte individual motorizado e ao fortalecimento dos modos ativos e coletivos de deslocamento. Entre as abordagens adotadas para esse fim, destacam-se medidas estruturais e operacionais com foco na eficiência do sistema de transporte e no comportamento dos usuários. Sobre essas estratégias, analise as afirmativas a seguir.

I.A integração de modais contribui para a redução da dependência do transporte individual ao viabilizar conexões eficientes entre modos de transporte público, ativo e compartilhado, facilitando a escolha por alternativas ao automóvel.
II.A otimização do tráfego pode colaborar com a redução do uso do transporte individual ao tornar mais eficiente o transporte coletivo, por meio de medidas como corredores exclusivos e gestão semafórica inteligente.
III.A gestão da demanda de mobilidade visa reduzir a necessidade de deslocamentos motorizados, incentivando o uso racional do automóvel, a mobilidade ativa e a qualificação dos serviços públicos de transporte.

Está correto o que se afirma em:

Analise as afirmativas abaixo a respeito dos padrões recomendados para equipamentos e serviços urbanos no Plano Diretor.

1. as praças devem ser dimensionadas considerando o padrão urbanístico de 4,50 m²/hab.
2. adoção de pavimentação permeável e jardins de chuva nos passeios para ampliação da permeabilidade pluvial das vias públicas.
3. raio de atendimento do transporte coletivo urbano máximo de 1.000 m do itinerário.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

O modelo clássico de transporte de “Quatro Etapas” é a base do planejamento urbano.
Considere a seguinte descrição:
“Esta fase busca correlacionar as viagens geradas (produzidas e atraídas) a destinos específicos. Seu resultado é a criação de uma matriz de origem e destino (matriz O/D), que detalha as viagens entre os pares de zonas”.

Assinale a alternativa que indica, respectivamente, a etapa descrita e sua ordem no modelo.

Para o cálculo de volumes a serem transportados em serviços de terraplenagem de uma estrada, correspondentes a um diagrama de massas ou de Bruckner, analise as afirmativas a seguir.
I. A forma do diagrama de massas está diretamente relacionada com a topografia do terreno e acompanha seu desenho.

II. Inclinações muito elevadas das linhas do diagrama indicam grandes movimentos de terras.

III. Pontos de mínimo correspondem à passagem de aterro para corte.
Assinale: