Questões de Concurso

O concreto asfáltico (CA) é um material amplamente utilizado na pavimentação de rodovias e vias urbanas, composto por uma mistura de agregados minerais e ligante asfáltico. Para garantir a qualidade e o desempenho adequado do CA, diversos ensaios são realizados durante o processo produtivo, desde a análise dos materiais até a avaliação do produto final.
Complete as lacunas das frases a seguir, que descrevem alguns dos ensaios realizados no controle de qualidade do concreto asfáltico.

1.O ensaio de _______________ determina a resistência do CA à deformação permanente sob a ação de cargas repetidas, simulando o tráfego de veículos.
2.O ensaio de _______________ avalia a resistência à tração do CA, que é um parâmetro importante para evitar o surgimento de trincas no pavimento.
3.O ensaio de _______________ determina a quantidade de vazios presentes na mistura compactada, o que influencia a durabilidade e a permeabilidade do CA.
4.O ensaio de _______________ avalia a capacidade do CA de resistir à ação da água, que pode causar a perda de aderência entre o ligante asfáltico e os agregados.

Assinale a alternativa que preenche correta e respectivamente as lacunas das frases.

A execução de obras de engenharia, como rodovias e pavimentos, requer um conhecimento detalhado do subleito, ou seja, do solo sobre o qual a estrutura será construída. A sondagem do terreno permite obter amostras e informações essenciais para a identificação, classificação e dimensionamento do solo, garantindo a estabilidade e o desempenho adequado da obra.
Durante a fase de sondagem para a construção de uma nova rodovia, um técnico em laboratório realizou a classificação tátil-visual de um solo, obtendo as seguintes características:
Cor: marrom-avermelhada
Plasticidade: baixa Granulometria: predominância de grãos de areia fina e média
Presença de pedregulhos: pequena quantidade
Com base nessas informações, qual é a provável classificação do solo, segundo o Sistema Unificado de Classificação de Solos (SUCS)?

O ensaio de penetração é um método utilizado para determinar a consistência do ligante asfáltico, ou seja, sua resistência à penetração de uma agulha padronizada. Esse ensaio é importante para classificar o CAP e determinar sua aplicabilidade em diferentes tipos de pavimentos.
O ensaio de penetração consiste em determinar a distância, em décimos de milímetro, que uma agulha padronizada penetra verticalmente em uma amostra de CAP, sob condições específicas de temperatura, carga e tempo.
Analise as afirmativas a seguir sobre o ensaio de penetração.

I. A temperatura do ensaio para o CAP é de 25°C.
II. A carga aplicada sobre a agulha é de 100g.
III. O tempo de penetração da agulha é de 5 segundos.
IV. Quanto maior o valor da penetração, mais consistente é o CAP.

Está correto o que se afirma em:

A lama asfáltica é um tipo de revestimento asfáltico, largamente utilizado em vias urbanas e rodovias, que consiste na mistura de agregados, cimento asfáltico de petróleo (CAP) e água. A água, nesse caso, atua como agente emulsificante, permitindo a mistura do CAP com os agregados a frio.
Durante a execução de uma obra de pavimentação com lama asfáltica, o engenheiro responsável identificou problemas como exsudação, segregação e baixa resistência do revestimento.
Considerando os fatores que podem influenciar a qualidade da lama asfáltica, analise as seguintes afirmações.

I. A utilização de agregados com granulometria inadequada, como excesso de finos ou de material grosseiro, pode resultar em segregação da mistura e perda de resistência.
II. A falta de controle do teor de água na mistura pode levar à exsudação do ligante asfáltico, comprometendo a durabilidade do pavimento.
III. A qualidade do CAP utilizado, assim como a sua compatibilidade com os agregados, influencia diretamente o desempenho da lama asfáltica.
IV. A temperatura ambiente durante a aplicação da lama asfáltica não interfere na qualidade do revestimento.

Está correto o que se afirma em:

A massa asfáltica fria é uma mistura de agregados minerais, ligante asfáltico e água, projetada para ser aplicada a frio. Essa característica a torna uma opção vantajosa em situações onde o aquecimento da mistura convencional é inviável ou inconveniente, como em serviços de reparo e manutenção de pavimentos.
Um laboratorista está elaborando a dosagem de uma massa asfáltica fria para aplicação em um serviço de tapa-buracos. Ele precisa definir o tipo de emulsão asfáltica a ser utilizada na mistura, considerando as características do projeto e as condições climáticas da região.
Sabendo que a obra será realizada em um local com clima quente e úmido, e que o tráfego na via é de intensidade moderada, qual tipo de emulsão asfáltica seria mais adequado para a massa asfáltica fria?