2. Questões de Concurso

Filtrar (abrir filtros)

305 Questões de concurso encontradas

305 resultados

Página 3 de 61

Questões por página:

5 10 15 20

Concurso: SANESUL

Concurso: SANESUL
Cargo: Engenheiro Mecânico
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

INSTITUTO AOCP

Cargo:

Engenheiro Mecânico

Disciplina: Engenharia Mecânica

FC546115

Dificuldade em análise

notificar erro

Notificar erro

Motivo:

Há um erro no enunciado e/ou alternativas

A resposta no gabarito oficial é outra

A disciplina ou assunto estão incorretos

A questão foi anulada

A questão está desatualizada

Informe mais detalhes

Erro de digitação ou português

As alternativas não aparecem

As imagens não aparecem

As imagens estão ilegíveis

Outro (especifique)

Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

ENVIAR

Acertou

Errou

adicionar questão na lista de favoritas

remover questão da lista de favoritas

Um engenheiro de manufatura precisa escolher um processo de fundição adequado para a produção de peças automotivas complexas que possuem geometrias internas detalhadas e paredes finas. O processo deve permitir alta precisão dimensional, excelente acabamento superficial e mínima porosidade interna.
Considerando as características metalúrgicas e os métodos de fundição disponíveis, assinale a alternativa correta referente ao processo mais adequado para essa aplicação.

(a)

A fundição em areia é a melhor opção para peças automotivas de alta precisão, pois permite a obtenção de superfícies lisas e tolerâncias dimensionais rigorosas sem necessidade de usinagem posterior.

(b)

O processo de fundição sob pressão (die casting) é indicado para metais ferrosos e permite a produção de peças automotivas complexas, proporcionando excelente precisão dimensional e controle da microestrutura.

(c)

A fundição por cera perdida (investment casting) é adequada para peças automotivas com geometrias internas detalhadas, garantindo alta precisão dimensional e excelente acabamento superficial.

(d)

A fundição centrífuga é a melhor escolha para componentes automotivos de geometria detalhada, pois distribui uniformemente o metal no molde e minimiza a porosidade interna, independentemente do formato da peça.

(e)

O processo de fundição por espuma perdida (lost foam) é o único método capaz de eliminar porosidades internas e obter peças com geometrias internas detalhadas, sendo utilizado exclusivamente na fabricação de blocos de motor.

Responder Responder

Carregando

Comentários (0)

Carregando

Estatísticas

Carregando

Cadernos

Carregando

Anotação (0)

Concurso: SANESUL

Concurso: SANESUL
Cargo: Engenheiro Mecânico
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

INSTITUTO AOCP

Cargo:

Engenheiro Mecânico

Disciplina: Engenharia Mecânica

FC546111

Dificuldade em análise

notificar erro

Notificar erro

Motivo:

Há um erro no enunciado e/ou alternativas

A resposta no gabarito oficial é outra

A disciplina ou assunto estão incorretos

A questão foi anulada

A questão está desatualizada

Informe mais detalhes

Erro de digitação ou português

As alternativas não aparecem

As imagens não aparecem

As imagens estão ilegíveis

Outro (especifique)

Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

ENVIAR

Acertou

Errou

adicionar questão na lista de favoritas

remover questão da lista de favoritas

Um engenheiro de manutenção está avaliando o desempenho do sistema de lubrificação de um conjunto de engrenagens industriais que opera sob altas cargas e baixas velocidades. Para garantir a durabilidade dos componentes e minimizar o desgaste, ele deve selecionar um lubrificante adequado para essas condições. Em relação à escolha do lubrificante para esse sistema, assinale a alternativa correta.

(a)

O óleo de baixa viscosidade é a melhor opção para engrenagens que operam sob alta carga e baixa velocidade, pois reduz o atrito e melhora a dissipação de calor.

(b)

Óleos sintéticos são menos recomendados para aplicações de alta carga e baixa velocidade, pois sua viscosidade elevada pode aumentar o desgaste nos dentes das engrenagens.

(c)

A lubrificação por névoa de óleo é o método ideal para sistemas de engrenagens de baixa rotação, pois reduz o consumo de lubrificante e mantém uma película de óleo constante sobre os dentes das engrenagens.

(d)

A graxa com aditivos de Extrema Pressão (EP) é recomendada para engrenagens que operam sob alta carga e baixa velocidade, pois mantém a película lubrificante mesmo em condições de grande esforço mecânico.

(e)

Para engrenagens operando sob alta carga, a melhor opção é utilizar óleo mineral sem aditivos, pois ele não altera a resistência mecânica dos componentes lubrificados.

Responder Responder

Carregando

Comentários (0)

Carregando

Estatísticas

Carregando

Cadernos

Carregando

Anotação (0)

Concurso: SANESUL

Concurso: SANESUL
Cargo: Engenheiro Mecânico
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

INSTITUTO AOCP

Cargo:

Engenheiro Mecânico

Disciplina: Engenharia Mecânica

FC546103

Dificuldade em análise

notificar erro

Notificar erro

Motivo:

Há um erro no enunciado e/ou alternativas

A resposta no gabarito oficial é outra

A disciplina ou assunto estão incorretos

A questão foi anulada

A questão está desatualizada

Informe mais detalhes

Erro de digitação ou português

As alternativas não aparecem

As imagens não aparecem

As imagens estão ilegíveis

Outro (especifique)

Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

ENVIAR

Acertou

Errou

adicionar questão na lista de favoritas

remover questão da lista de favoritas

Um disco de massa 5 kg e raio de 0,4 m gira com velocidade angular constante de 30 rad/s. Sabe-se que a massa do disco está distribuída uniformemente e que o momento de inércia de um disco em relação ao seu eixo central é dado por:



Com base nas informações mencionadas, assinale a alternativa que apresenta o momento angular do disco.

(a)

12,0 kg·m²/s.

(b)

8,2 kg·m²/s.

(c)

10,5 kg·m²/s.

(d)

15,3 kg·m²/s.

(e)

9,8 kg·m²/s.

Responder Responder

Carregando

Comentários (0)

Carregando

Estatísticas

Carregando

Cadernos

Carregando

Anotação (0)

Concurso: SANESUL

Concurso: SANESUL
Cargo: Engenheiro Mecânico
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

INSTITUTO AOCP

Cargo:

Engenheiro Mecânico

Disciplina: Engenharia Mecânica

FC546102

Dificuldade em análise

notificar erro

Notificar erro

Motivo:

Há um erro no enunciado e/ou alternativas

A resposta no gabarito oficial é outra

A disciplina ou assunto estão incorretos

A questão foi anulada

A questão está desatualizada

Informe mais detalhes

Erro de digitação ou português

As alternativas não aparecem

As imagens não aparecem

As imagens estão ilegíveis

Outro (especifique)

Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

ENVIAR

Acertou

Errou

adicionar questão na lista de favoritas

remover questão da lista de favoritas

Os parafusos são elementos fundamentais em uniões mecânicas, garantindo fixação segura e permitindo desmontagens quando necessárias. Existem diferentes tipos de uniões aparafusadas, que variam conforme a aplicação e as solicitações mecânicas envolvidas. Nesse sentido, referente às características e às aplicações das uniões aparafusadas, assinale a alternativa correta.

(a)

Os parafusos de rosca métrica fina são mais indicados para aplicações sujeitas a vibrações, pois possuem maior resistência ao desaperto devido ao maior ângulo de rosca.

(b)

Em uniões submetidas a cargas dinâmicas e vibrações, o uso de arruelas planas é suficiente para evitar o afrouxamento dos parafusos.

(c)

O torque de aperto de um parafuso é determinado apenas pelo diâmetro desse parafuso, independentemente do tipo de material e do coeficiente de atrito da rosca.

(d)

Em uniões estruturais submetidas a grandes esforços de cisalhamento, é recomendável o uso de parafusos pré-carregados, que aplicam uma força axial elevada e aumentam a resistência ao deslizamento.

(e)

A falha por fadiga em uniões aparafusadas ocorre exclusivamente no corpo do parafuso, sendo a cabeça e a rosca imunes a esse tipo de falha.

Responder Responder

Carregando

Comentários (0)

Carregando

Estatísticas

Carregando

Cadernos

Carregando

Anotação (0)

Concurso: SANESUL

Concurso: SANESUL
Cargo: Engenheiro Mecânico
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

INSTITUTO AOCP

Cargo:

Engenheiro Mecânico

Disciplina: Engenharia Mecânica

FC546099

Dificuldade em análise

notificar erro

Notificar erro

Motivo:

Há um erro no enunciado e/ou alternativas

A resposta no gabarito oficial é outra

A disciplina ou assunto estão incorretos

A questão foi anulada

A questão está desatualizada

Informe mais detalhes

Erro de digitação ou português

As alternativas não aparecem

As imagens não aparecem

As imagens estão ilegíveis

Outro (especifique)

Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

ENVIAR

Acertou

Errou

adicionar questão na lista de favoritas

remover questão da lista de favoritas

A lubrificação é essencial para reduzir o atrito, minimizar o desgaste e garantir a operação eficiente de componentes mecânicos. O uso adequado de lubrificantes evita falhas prematuras e melhora o desempenho dos equipamentos. Em relação aos princípios básicos de lubrificação, assinale a alternativa correta.

(a)

A lubrificação hidrodinâmica ocorre apenas em mancais de rolamento e não se aplica a mancais de deslizamento.

(b)

A lubrificação limite ocorre quando há contato direto entre as superfícies, com mínima presença de lubrificante, sendo comum em condições de alta carga e baixa velocidade.

(c)

O uso de lubrificantes sólidos, como grafite e dissulfeto de molibdênio, é indicado somente para altas temperaturas, pois eles perdem a eficácia em ambientes de baixa temperatura.

(d)

A viscosidade do lubrificante não influencia no desempenho do filme lubrificante, desde que ele seja aplicado corretamente.

(e)

A lubrificação hidrostática é caracterizada pelo uso da pressão gerada pelo movimento relativo das superfícies para formar o filme lubrificante.

Responder Responder

Carregando

Comentários (0)

Carregando

Estatísticas

Carregando

Cadernos

Carregando

Anotação (0)