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Disciplina:
Mecânica de Autos
Sobre o sistema de suspensão é CORRETO
afirmar que:
I. Ele absorve os choques que são causados pelas irregularidades no solo por onde se trafega.
II. A maioria dos ônibus, por exemplo, não possui molas, amortecedores ou barras estabilizadoras, que diminui a qualidade do sistema de suspensão.
III. A estabilidade e comportamento neutro de veículos em curvas, sua segurança e conforto, dependem de maneira significativa, do sistema de suspensão.
IV. Entre alguns tipos de suspensão podemos citar a suspensão conjugada (lâmina e ar) e a suspensão com feixes de mola (lâminas).
I. Ele absorve os choques que são causados pelas irregularidades no solo por onde se trafega.
II. A maioria dos ônibus, por exemplo, não possui molas, amortecedores ou barras estabilizadoras, que diminui a qualidade do sistema de suspensão.
III. A estabilidade e comportamento neutro de veículos em curvas, sua segurança e conforto, dependem de maneira significativa, do sistema de suspensão.
IV. Entre alguns tipos de suspensão podemos citar a suspensão conjugada (lâmina e ar) e a suspensão com feixes de mola (lâminas).
Concurso:
Prefeitura de São Domingos do Capim - PA
Disciplina:
Mecânica de Autos
Sabe-se que o diâmetro do pistão presente no amortecedor tem influência na vida e no grau de amortecimento do mesmo. Podemos afirmar que, quando maior for a sua área e suas válvulas:
Concurso:
Prefeitura de São Domingos do Capim - PA
Disciplina:
Mecânica de Autos
Conforme os conceitos básicos relacionados à mecânica automotiva, pode-se afirmar corretamente que o amortecedor faz parte de quais dos sistemas presentes no veículo:
Concurso:
Prefeitura de São Domingos do Capim - PA
Disciplina:
Mecânica de Autos
É o ângulo formado pela inclinação da linha normal da roda em relação a vertical, sendo este medido em graus:
Concurso:
Prefeitura de São Domingos do Capim - PA
Disciplina:
Mecânica de Autos
Sistema de suspensão que foi amplamente utilizado em veículos leves antigos, na dianteira e na traseira e que hoje é utilizada em veículos pesados tanto na dianteira como na traseira, caracterizado por possuir um eixo rígido ligando uma roda a outra. Os impactos recebidos em uma roda são transmitidos para outra devido a rigidez do eixo:
