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Disciplina:
Engenharia Civil
Segundo as diretrizes do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) para projeto de terraplenagem rodoviária, assinale a alternativa correta:
Disciplina:
Engenharia Civil
A execução de cortes e aterros exige um controle rigoroso do grau de compactação e do teor de umidade do solo para garantir a estabilidade das camadas. Considerando a mecânica dos solos aplicada à terraplanagem, analise as afirmativas a seguir:
I.O fenômeno do empolamento ocorre quando o solo é escavado e seu volume solto torna-se maior do que o volume que ocupava no estado natural.
II.O fator de conversão de aterro para corte, conhecido como contração, é sempre superior à unidade devido à descompressão das fibras do solo.
III.A energia de compactação do ensaio Proctor Normal é superior à energia empregada no ensaio Proctor Modificado devido ao maior número de golpes por camada.
Está correto o que se afirma em:
I.O fenômeno do empolamento ocorre quando o solo é escavado e seu volume solto torna-se maior do que o volume que ocupava no estado natural.
II.O fator de conversão de aterro para corte, conhecido como contração, é sempre superior à unidade devido à descompressão das fibras do solo.
III.A energia de compactação do ensaio Proctor Normal é superior à energia empregada no ensaio Proctor Modificado devido ao maior número de golpes por camada.
Está correto o que se afirma em:
Em relação às obras de terraplanagem, assinale a alternativa correta.
Qual o objetivo principal da compactação do solo em projetos de terraplenagem?
Avalie as afirmativas abaixo sobre Terraplenagem e assinale a alternativa correta:
I - Para distâncias menores que a distância econômica de transporte, é mais econômico transportar terra dos cortes para os aterros, ou seja, fazer a compensação longitudinal de volumes.
II - As atividades de desmatamento e limpeza da faixa de domínio da rodovia não fazem parte da terraplenagem.
III - O diagrama de massas é uma ferramenta eficiente na programação da terraplenagem. Neste diagrama, quando a linha de Bruckner está acima da linha de compensação, ocorre movimentação de terra no sentido contrário ao do estaqueamento da rodovia.
