Questões de Concurso

Diante dos desafios gerados pela rápida expansão urbana, especialmente em bairros periféricos marcados por ocupações informais sobre áreas públicas, o Departamento de Planejamento Urbano de um município busca mapear construções irregulares sobre servidões rodoviárias e identificar ruas obstruídas por edificações não autorizadas, como lojas ou residências improvisadas, com o objetivo de planejar melhorias na infraestrutura urbana. Com apenas uma pequena equipe de campo e um prazo apertado para a tomada de decisões, o departamento está se voltando para tecnologias de sensoriamento remoto. As restrições orçamentárias limitam a compra de equipamentos e as leis locais exigem consulta pública antes dos despejos. Com base nas aplicações de sensoriamento remoto no planejamento viário, considerando tecnologias adequadas e limitações técnicas e legais, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__) Utilizar imagens de drones para mapear ocupações irregulares é suficiente para planejar intervenções viárias, pois a alta resolução elimina a necessidade de validação em campo ou consulta às normas urbanísticas locais.
(__) Empregar imagens de satélite de alta resolução, combinadas com LIDAR, permite identificar obstruções e planejar vias com precisão, desde que complementado por verificações de campo para confirmar os dados e atender às exigências legais.
(__) Aplicar sensoriamento remoto com drones equipados com câmeras térmicas é essencial para detectar construções irregulares em faixas de domínio, garantindo a conformidade com o Código de Obras sem necessidade de envolvimento comunitário prévio.
(__) Garantir que os dados de sensoriamento remoto sejam processados em Sistemas de Informação Geográfica (SIG) para mapear ocupações irregulares facilita a tomada de decisão, desde que respeitadas as limitações legais de privacidade e consulta pública antes de intervenções.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

De acordo com os conceitos básicos de Engenharia de Tráfego, relacione os tipos de velocidade utilizados em estudos de tráfego com seus respectivos conceitos:
1. Velocidade
2. Velocidade instantânea
3. Velocidade pontual
4. Velocidade média no tempo
5. Velocidade média de viagem
(___) Velocidade medida exatamente no instante em que o veículo cruza um ponto da via.
(___) Resultado da divisão entre a distância percorrida e o tempo gasto para percorrê-la.
(___) Média aritmética das velocidades registradas em um ponto, durante determinado intervalo de tempo.
(___) Velocidade de um veículo em um momento específico, em um trecho de comprimento praticamente nulo.
(___) Velocidade obtida dividindo-se a extensão de um trecho pelo tempo médio gasto para percorrê-lo, mesmo quando há paradas.
Assinale a ordem correta da associação acima, de cima para baixo: 

São consideradas condições adversas àquelas desfavoráveis ou inadequadas no trânsito, que se não forem tratadas com atenção, certamente serão propiciadoras de acidentes. Sabendo disso, assinale a alternativa que não condiz com uma condição adversa. 

Analise as afirmativas abaixo atribuindo (V) para verdadeira e (F) para falsa, em seguida assinale a alternativa com a sequência correta sobre a faixa elevada para travessia de pedestres.

( ) Consiste em uma plataforma elevada em que é implantada faixa para travessia de pedestres, ligando a pista por meio de rampas de transição.
( ) Largura da plataforma (L1): no mínimo 9,0 m e no máximo 15 m, garantidas as condições de drenagem superficial. Larguras acima desse intervalo não podem ser admitidas.
( ) Altura (H): deve ser igual à altura da calçada, desde que não ultrapasse 0,20 m. Em locais em que a calçada tenha altura superior a 0,20 m, a concordância entre o nível da faixa elevada e o da calçada deve ser feita por meio de rebaixamento da calçada, conforme estabelecido nas normas do DETRAN. 

Assinale a alternativa que apresenta corretamente a principal função da rotatória.