Considere um automotor trafegando por uma via urbana com velocidade máxima permitida de V_max= 40 km/h, quando, a certa altura, o motorista percebeu um pedestre atravessando a rua, vindo a atropelar o pedestre que já percorrera 3 metros sobre o leito viário, cujo corpo foi lançando uma distância de 7,1 metros, enquanto que o veículo, continuou em deslocamento, vindo a repousar a uma distância de 18 metros adiante do ponto do impacto contra o corpo do pedestre. Considere o local devidamente preservado e despreze as diferenças de altura do centro de gravidade do corpo do pedestre nas posições de pé e deitado no solo. Considere o coeficiente de atrito do piso asfáltico igual a µfm=0,2 para freio motor e igual a µrt=0,8 para roda travada. Considere a velocidade do pedestre igual a 1,86 m/s. Dos cálculos realizados chegou-se aos seguintes valores: Velocidade do veículo pela dissipação de energia cinética em freio motor V_fm= 30 Km/h; Velocidade do veículo pela dissipação de energia cinética com roda travada V_rt= 60 Km/h; Velocidade de lançamento do pedestre V_pd= 30 km/h. Distância retroagida do veículo DR= 13 metros; Ponto de não escapada na velocidade do veículo em freio motorPNE_vv= 31 metros; Ponto de não escapada na velocidade de placa PNE_vp= 49 metros.
Pergunta-se: com base nas evidências materiais colhidas no local do acidente qual das alternativas abaixo apresenta-se correta?