Ao elevado custo, combinado a uma baixa capacidade de carga, do modal ferroviário em comparação ao rodoviário.

Às dificuldades naturais impostas pelo clima e pelo relevo à implantação de sistemas ferroviários, especialmente na porção central do país.

A uma predileção pelo rodoviarismo em nosso país, especialmente na segunda metade do século passado.

A grande quantidade de montadoras de automóveis no Brasil, e ao custo reduzido de um caminhão em comparação a um trem de carga.