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Concurso:
CONAB
Disciplina:
Engenharia Elétrica
A NBR 5410 estabelece requisitos para instalações elétricas de baixa tensão, incluindo a divisão de circuitos. Em uma unidade armazenadora de grãos, ao projetar a alimentação de um conjunto de motores elétricos para um sistema de transporte de grãos, o critério fundamental a ser seguido para a divisão desses circuitos, visando à segurança, à operacionalidade e à manutenção é:
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CONAB
Disciplina:
Engenharia Elétrica
A aplicação de Internet das Coisas, Internet of Things (IoT), em unidades armazenadoras de grãos, permite o monitoramento remoto e em tempo real de diversas variáveis. Em um silo equipado com sensores IoT para temperatura, umidade e nível de grãos, o principal desafio técnico a ser superado para garantir a confiabilidade e a utilidade dos dados coletados, em uma plataforma de nuvem, para análise e tomada de decisão, é:
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CONAB
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Engenharia Elétrica
Um sistema de QTA de fontes para um grupo gerador de 500 kVA, em uma unidade armazenadora, utiliza disjuntores motorizados com intertravamento mecânico e elétrico. A condição de falha no sistema de controle do QTA que representa o maior risco de dano extenso ao gerador e à instalação, caso os intertravamentos falhem, é:
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CONAB
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Engenharia Elétrica
Uma unidade armazenadora de grãos está implementando um plano de manutenção preventiva para seus sistemas elétricos. Considerando a técnica de inspeção mais indicada para identificar precocemente pontos quentes em conexões de painéis elétricos, barramentos e terminais de motores, que podem indicar falhas incipientes ou riscos de incêndio, sem a necessidade de desenergizar o equipamento, assinale a alternativa CORRETA.
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CONAB
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Em instalações elétricas de unidades armazenadoras de grãos, onde a poeira combustível pode estar presente, a seleção de equipamentos elétricos com proteção “Ex” (à prova de explosão utilizados em instalações potencialmente explosivas) é crucial. Para um motor elétrico que será instalado em uma área classificada como Zona 21 (poeira combustível provavelmente presente em condições normais de operação), há um tipo de proteção “Ex” mais adequado, considerando a necessidade de evitar que a superfície externa do motor atinja a temperatura de ignição da poeira e que faíscas internas não causem ignição externa. Esse tipo de proteção é o: