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O método das curvas de ruído é o mais objetivo para determinar os impactos do ruído em um aeroporto, sendo eficaz se seu emprego for combinado com medidas de planejamento do uso e ocupação do solo.
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O prédio da manutenção e o posto de combustíveis são os locais que concentram a produção de resíduos perigosos, o que exige providências distintas para a coleta, o armazenamento e a destinação final dos resíduos nesses locais.
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Restos de alimentos, sobras intactas e lixo de bordo devem ser recolhidos e acondicionados convenientemente a uma distância não inferior a 1 km da pista do aeroporto até o recolhimento e a disposição final em aterro sanitário.
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Resíduos sólidos comuns são os gerados a bordo de aeronaves provenientes ou não de áreas endêmicas e os provenientes de pistas, restaurantes, hotéis e áreas de treinamento contra incêndios.
Na bacia hidrográfica hipotética da figura, as linhas em negrito são os divisores topográficos da bacia, e os postos pluviométricos estão marcados com estrelas.
As precipitações dos postos são:
- A = 30 mm;
- B = 68 mm;
- C = 36 mm;
- D = 44 mm;
- E = 62 mm.

A precipitação média sobre a bacia hipotética da figura, em mm, pelo método de Thiessen, é de: