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Concurso:
MPU
Disciplina:
Engenharia Mecânica
Com relação aos compressores dos tipos alternativo, espiral (scroll), parafuso e centrífugo, julgue o item subsequente.
Entre os compressores mencionados, o centrífugo é aquele capaz de atingir as maiores vazões de gás.
Entre os compressores mencionados, o centrífugo é aquele capaz de atingir as maiores vazões de gás.
Concurso:
MPU
Disciplina:
Engenharia Mecânica
Com relação aos compressores dos tipos alternativo, espiral (scroll), parafuso e centrífugo, julgue o item subsequente.
Para avaliar a eficiência volumétrica de um compressor, além do volume especifico do gás na sucção, é necessário conhecer a sua potência de compressão instantânea na condição de operação imposta.
Para avaliar a eficiência volumétrica de um compressor, além do volume especifico do gás na sucção, é necessário conhecer a sua potência de compressão instantânea na condição de operação imposta.
Concurso:
MPU
Disciplina:
Engenharia Mecânica
Considerando que as figuras I e II acima representem as transformações pressão (p) versus volume (v) para ciclos motores padrão a ar, julgue o item seguinte.
Esses ciclos resultam de simplificações que consistem em admitir a operação dos ciclos motores Otto e Diesel como uma sequência de processos ideais. Entre outras simplificações, assume-se uma quantidade fixa de ar modelado como gás ideal, enquanto o processo de combustão é representado por uma transferência de calor de uma fonte externa simbolizada, nas figuras I e II, pelo processo 1-2
Concurso:
MPU
Disciplina:
Engenharia Mecânica
Considerando que as figuras I e II acima representem as transformações pressão (p) versus volume (v) para ciclos motores padrão a ar, julgue o item seguinte.
Os diagramas pressão versus volume representados nas figuras I e II ilustram, respectivamente, ciclos motores padrão a ar Otto e Diesel.
Concurso:
MPU
Disciplina:
Engenharia Mecânica
Considerando que as figuras I e II acima representem as transformações pressão (p) versus volume (v) para ciclos motores padrão a ar, julgue o item seguinte.
Assumindo-se ciclos Diesel e Otto com a mesma taxa de compressão, o rendimento, expresso pela razão entre o calor transferido ao ciclo e o trabalho produzido, será maior para o ciclo Otto que para o ciclo Diesel.
