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Após as Olimpíadas de Tóquio, o skate ganhou grande projeção. Evidência desse
fenômeno é o aumento do número de praças e parques nas grandes cidades com
pista para sua prática. Entretanto, esse é um esporte de alto impacto nos joelhos
e tendões do esportista, que absorvem a força normal da pista na parte mais baixa
do trajeto.
O skatista da figura, com massa total (skate + garoto) de 70 kg, começa a descer,
a partir do repouso, uma rampa típica que compreende um quarto de círculo, com
5 metros de raio. Para esta questão, considere o conjunto skatista-skate como
partícula e despreze os atritos envolvidos.
No ponto mais baixo da rampa (parte inferior da curva), o valor da força normal atuante sobre o conjunto será
No ponto mais baixo da rampa (parte inferior da curva), o valor da força normal atuante sobre o conjunto será
Vários acidentes com barcos e/ou balsas são provocados por excesso de carga
ou de passageiros, levando ao naufrágio. Isto ocorre, pois, nessas condições, o
empuxo sobre a embarcação não é suficiente para manter a sua flutuação.
Em um acidente hipotético, 3 crianças, de peso 346 N cada uma, usaram toras de
madeira de densidade 800 kg/m3
e volume individual de 0,13 m3
para construir
uma jangada que afundou. Para a jangada ficar no limite da submersão total (linha d’água), qual é o número
mínimo de toras a serem utilizadas, aproximadamente, para que essa jangada
flutue em um lago de água doce, de densidade 1000 kg/m3? (Dado: aceleração da
gravidade = 10 m/s2
).
Ficar em uma barreira durante um jogo de futebol pode ser muito perigoso, pois o
impacto da bola sobre o defensor, que acaba por comprimi-la, pode machucar.
Nessas condições, a pressão da bola, medida em atm, é igual a
Nessas condições, a pressão da bola, medida em atm, é igual a
Um determinado dispositivo elétrico, de potência nominal 1000 W, foi adquirido
numa cidade em que a tensão era 220 V. Ao ser levado para outra cidade cuja
tensão era diferente, verificou-se que sua potência foi reduzida para 250 W. Esse fato ocorreu porque a
O planejamento do trânsito de grandes corredores de tráfego de veículos costuma
prever a sincronização dos sinais de trânsito, de tal forma que os carros, trafegando a uma velocidade constante, encontrassem sempre os sinais abertos. Em
uma determinada via, a distância entre os sinais sucessivos é de 175 m e o intervalo de tempo entre a abertura de um sinal e a abertura do sinal seguinte é de 9,0
segundos.
Nessas condições, para os carros encontrarem os sinais sempre abertos, devem
trafegar a uma velocidade de
