Um aspecto importante para o sucesso de uma obra rodoviária é o que diz respeito às especificações e qualidades dos materiais(agregados, materiais betuminosos etc.) empregados, assim como aos ensaios que permitem verificar as características desses insumos. Com relação a esse aspecto, julgue os itens que se seguem.

A seguir, é transcrita parte de um relatório hipotético de sondagem, no qual o método de perfuração utilizado foi o de trado, tendo sido fixada no projeto uma investigação até 12 m de profundidade.

Foi realizada uma perfuração com trado, e o material retirado do poço foi depositado sobre a superfície do terreno, agrupado em montes dispostos segundo suas profundidades e tipos de solos. As profundidades de início e de término de cada camada amostrada foram medidas com trena metálica. Nos primeiros 6 m de profundidade, o avanço do trado foi de aproximadamente 8 cm a cada 10 min contínuos de perfuração e, para profundidades maiores, foi de 3 cm a cada 10 min de operação. A sondagem teve necessariamente de ser interrompida ao atingir 8,20 m de profundidade, devido à presença do lençol freático.

Com base nas informações apontadas acima, julgue os itens subseqüentes.

A seguir, é transcrita parte de um relatório hipotético de sondagem, no qual o método de perfuração utilizado foi o de trado, tendo sido fixada no projeto uma investigação até 12 m de profundidade.

Foi realizada uma perfuração com trado, e o material retirado do poço foi depositado sobre a superfície do terreno, agrupado em montes dispostos segundo suas profundidades e tipos de solos. As profundidades de início e de término de cada camada amostrada foram medidas com trena metálica. Nos primeiros 6 m de profundidade, o avanço do trado foi de aproximadamente 8 cm a cada 10 min contínuos de perfuração e, para profundidades maiores, foi de 3 cm a cada 10 min de operação. A sondagem teve necessariamente de ser interrompida ao atingir 8,20 m de profundidade, devido à presença do lençol freático.

Com base nas informações apontadas acima, julgue os itens subseqüentes.

A seguir, é transcrita parte de um relatório hipotético de sondagem, no qual o método de perfuração utilizado foi o de trado, tendo sido fixada no projeto uma investigação até 12 m de profundidade.

Foi realizada uma perfuração com trado, e o material retirado do poço foi depositado sobre a superfície do terreno, agrupado em montes dispostos segundo suas profundidades e tipos de solos. As profundidades de início e de término de cada camada amostrada foram medidas com trena metálica. Nos primeiros 6 m de profundidade, o avanço do trado foi de aproximadamente 8 cm a cada 10 min contínuos de perfuração e, para profundidades maiores, foi de 3 cm a cada 10 min de operação. A sondagem teve necessariamente de ser interrompida ao atingir 8,20 m de profundidade, devido à presença do lençol freático.

Com base nas informações apontadas acima, julgue os itens subseqüentes.

Atualmente, o Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) do DNIT fornece custos referenciais de obras rodoviárias e é utilizado por inúmeras organizações dos setores público e privado. A respeito das metodologias e dos conceitos implícitos no desenvolvimento desse sistema, julgue os próximos itens.