O elemento D distribui sobre a plataforma os esforços da movimentação sobre a via, produzindo menor taxa de trabalho na plataforma.

As barras dos trilhos estão dispostas perpendicularmente sobre dormentes de madeira ou concreto, assentes em lastro. Os trilhos são mantidos a uma distância específica e constante, denominada mediana.

O custo de implantação de uma ferrovia (para trens de carga com locomotivas a diesel) de seção tranversal similar à mostrada na figura acima é, em média, de quatro a cinco vezes menor que o custo de implantação de uma rodovia de pista simples.

A linha por onde o trem circula, denominada via permanente, é composta de diversos elementos, entre eles, os trilhos, dormentes, lastro, sublastro e subleito.

O elemento C aumenta a capacidade de suporte da plataforma e a resistência do leito à erosão e à penetração da água.

O desempenho da argamassa pode ser avaliado pela resistência de aderência à tração.

Os cabos de protensão devem ser rígidos.

Fachadas ventiladas são constituídas de elementos pré-fabricados aderidos ao corpo da edificação.

Atualmente, não há diferença técnica entre aditivos superplastificantes e hiperplastificantes.

A função principal das fibras de aço incorporadas ao concreto é o preenchimento dos vazios, sem interferência na estrutura do concreto.