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A penetração de uma grande quantidade de gases no conversor catalítico pode resultar no superaquecimento desse componente, gerando consequente risco de incêndio.
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Ao instalar uma nova bomba injetora, deve-se cuidar de que o motor esteja no ponto.
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O filtro sedimentador instalado entre o tanque e a injeção retém eventuais sujeiras presentes no combustível, mas permite a passagem de água.
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Em um veículo que utilize bico injetor, caso seja diagnosticado mal funcionamento desse componente, deve ser feita a troca do elemento e do bico que apresentou o defeito.
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Nos motores a dísel, em vez de velas de ignição existem bicos injetores.