Questões de Concurso

mostrar texto associado esconder texto associado É usual realizar o controle de velocidade de motor de indução em gaiola por meio da inserção de reostatos no circuito do rotor, devidamente conectados.

mostrar texto associado esconder texto associado Uma forma de reduzir a corrente de partida de um motor de indução trifásico consiste em reduzir a tensão na partida, utilizando-se uma chave compensadora que aplique 80% da tensão nominal, por exemplo. A vantagem da aplicação da chave compensadora é que o conjugado de partida do motor de indução trifásico não é afetado pela redução da tensão.

mostrar texto associado esconder texto associado Uma forma de reduzir a corrente de partida de um motor de indução é utilizar uma chave de partida estrela-triângulo. Quando os enrolamentos do motor são conectados em estrela, a tensão aplicada sobre cada fase é menor do que na ligação em triângulo, reduzindo-se assim a corrente de partida.

O diagrama da Figura acima é de um circuito de acionamento. As contatoras de força K1, K2 e K3 nunca são energizadas simultaneamente entre si. Já os relés auxiliares KA1 a KA7 e o contato KA0 formam o circuito auxiliar que propicia a energização das contatoras de força. O contato KA0 pertence a um dispositivo eletrônico que, quando acionado, dá início à comutação periódica do contato 0 com os contatos 1 e 2, iniciando pelo contato 1. Como consequência, os relés auxiliares KA1 e KA2 são acionados de forma complementar, com início de acionamento em KA1. O tempo entre cada comutação do contato KA0 é muito maior que o tempo de comutação (fechamento e abertura) dos contatos do circuito, que pode ser considerado desprezível.

O resultado do funcionamento circuito auxiliar é um ciclo periódico de energização das contatoras de força, que se repete após o fim da sequência

Em relação aos tipos de acionamentos soft-starter, considere as seguintes afirmativas:
I. Em elevatórias de água, bruta ou tratada, as partidas com soft-starter podem ter as rampas de aceleração e desaceleração ajustadas para não existir golpe de aríete nas tubulações, sendo justificadas para aumentar a vida útil dos conjuntos mecânicos e minimizar o rompimento de adutoras, seus custos de manutenção e perda de produção.

II. Durante as rampas de aceleração ou desaceleração de partidas com soft-starter, normalmente os capacitores de correção de fator de potência são desligados para evitar danos nos componentes eletrônicos.

III. Manobras com bancos de capacitores para correção do fator de potência devem ser feitas com contatores equipados com resistências de amortecimento.

IV. Partidas em motores de bombas de recalque, com ventilação forçada ou dependentes de escorva não precisam prever intertravamentos com esses sistemas.
É correto o que consta APENAS em