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O motor do referido veículo deve ter batido pino e apresentado perda de desempenho em subidas ou com cargas elevadas, causada pelo uso de combustível de alta octanagem.
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Considerando o estado da vela de ignição, no processo de manutenção e antes de devolver o veículo para o uso, é recomendável regular o ponto de ignição, revisar o sistema de resfriamento do motor e remover todos os resíduos incrustados na câmara de combustão.
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O motor do referido veículo provavelmente apresentou grande perda de potência, acompanhada de danos no pistão ocasionados pela ignição excessivamente adiantada ou pela utilização de uma vela muito quente.
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Uma válvula termostática emperrada na posição aberta ou um termostato defeituoso podem causar superaquecimento no motor.
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Quando o carburador, recentemente regulado, não permite aceleração rápida do motor, deve-se verificar se o volume de combustível injetado está fora do especificado ou se o tubo injetor encontra-se obstruído.
