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Concurso: Prefeitura de Florianópolis - SC

Concurso: Prefeitura de Florianópolis - SC
Cargo: Perito Criminal
Ano: 2026

Ano:

2026

Banca:

FEPESE

Cargo:

Perito Criminal

Disciplina: Engenharia Aeronáutica

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Alternativa B

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Sobre a ocorrência típica de gelo em aeronaves, é correto afirmar que:

(a)

Mantidas as mesmas condições de umidade, a formação de gelo é mais provável com temperaturas entre 0°C e −15°C do que abaixo de −20°C.

(b)

A presença de gelo sobre a asa tende a aumentar o coeficiente de sustentação máximo da aeronave, exigindo maiores ângulos de ataque para a ocorrência do estol.

(c)

Em temperaturas inferiores a −25°C, a formação de gelo estrutural torna-se mais frequente e intensa.

(d)

A formação do gelo no carburador somente ocorre com temperatura do ar externo negativa, pois depende diretamente do congelamento da água presente no ar.

(e)

A faixa de maior ocorrência de gelo começa no FL250 até o FL350, quando o evento passa a ser mais raro.

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Concurso: Prefeitura de Florianópolis - SC

Concurso: Prefeitura de Florianópolis - SC
Cargo: Perito Criminal
Ano: 2026

Ano:

2026

Banca:

FEPESE

Cargo:

Perito Criminal

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A respeito do fenômeno meteorológico conhecido como windshear, é correto afirmar que:

(a)

Está exclusivamente associado a nuvens estratiformes, já que há intensificação gradual dos ventos horizontais.

(b)

Tendo em vista que o fenômeno exige amplo espaço para deslocamento vertical, a windshear associada ao microburst não ocorre em baixas altitudes.

(c)

É uma corrente de ventos intensos, persistentes e predominantemente verticais, localizada nos níveis superiores da troposfera.

(d)

É a variação significativa da velocidade e/ou direção do vento em curta distância, podendo ocorrer tanto em condições convectivas quanto não convectivas.

(e)

Se caracteriza por variações persistentes e homogêneas de vento, em altos níveis, que causam efeitos ao longo de extensas camadas da atmosfera.

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Concurso: Prefeitura de Florianópolis - SC

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Cargo: Perito Criminal
Ano: 2026

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Perito Criminal

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Analise o TAF abaixo:

TAF SBEG 262226Z 2700/2724 TEMPO 2700/2702 3000 TSRA SCT005 BKN002 FEW030CB PROB40 2709/2712 VRB03KT 5000 BR BKN003 TEMPO 2717/2721 24008KT 6000 TS SCT020 FEW030CB TN24/2709Z TX30/2716Z

e assinale a alternativa correta.

(a)

A previsão é de que o teto permaneça, temporariamente, entre 17Z e 21Z, em 2.000 pés.

(b)

É previsto que a temperatura mínima ocorra 12h após a temperatura máxima.

(c)

É previsto ocorrer, entre 00Z e 02Z do dia 27, temporariamente, tempestade com chuva e teto de 200 pés.

(d)

Existe probabilidade de 40% de ocorrer, entre 09Z e 12Z do dia 27, visibilidade reduzida para 5 km devido à névoa seca.

(e)

Entre 17Z e 21Z do dia 27, podem ocorrer, temporariamente, vento de 008° com 24 nós, visibilidade de 6 km e tempestade, com nuvens convectivas associadas.

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Cargo: Perito Criminal
Ano: 2026

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Banca:

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Analise o código METAR abaixo:

SBCG 112000Z 07009KT 9999 4000E -SHRA BKN030 FEW040TCU 25/22 Q1011 RESHRA

e assinale a alternativa correta.

(a)

O teto é de 4.000 no setor E.

(b)

O teto é de 3.000 pés de altura em relação ao solo.

(c)

Está ocorrendo pancada de chuva de forte intensidade.

(d)

A presente informação possui validade de 12h a partir da sua confecção às 20h00min Z.

(e)

A pressão atmosférica reportada corresponde a 1.011 inHg, valor considerado baixo para condições ISA.

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Cargo: Perito Criminal
Ano: 2026

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2026

Banca:

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Perito Criminal

Disciplina: Engenharia Aeronáutica

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Durante a investigação de um acidente envolvendo aeronave bimotora, verificou-se que o centro de gravidade estava no limite traseiro do envelope operacional.
Com base na teoria de voo, assinale a alternativa que descreve corretamente os efeitos dessa condição em relação ao centro de gravidade no limite dianteiro.

(a)

Melhora a estabilidade em razão da posição da empenagem em relação ao centro de gravidade.

(b)

Melhora as características de estol, uma vez que amplia a margem de controle do profundor.

(c)

Aumenta a velocidade mínima de controle no caso de falha de um dos motores.

(d)

Causa uma diminuição na velocidade de cruzeiro.

(e)

Favorece a operação em baixa velocidade ao aumentar a autoridade do estabilizador horizontal.

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