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Concurso:
CPRM
Disciplina:
Engenharia Civil
Para implantação de uma estrada, um dos serviços preliminares é o desmatamento, que corresponde ao corte e remoção de toda vegetação de qualquer densidade e posterior limpeza das áreas destinadas à implantação da plataforma a ser construída. Sobre esse tema, considere as afirmativas a seguir:
I. Nas áreas destinadas a aterros de cota vermelha abaixo de 2,00 m, a camada superficial do terreno natural contendo raízes e restos vegetais deve ser devidamente removida.
II. Quando da ocorrência de vegetação de porte reduzido ou médio (até 15 cm de diâmetro, medido a uma altura de 1,00 m do solo) para a limpeza podem ser usados, exclusivamente, os tratores de esteiras.
III. No caso da vegetação de maior porte (diâmetro maior que 15 cm) o processo de derrubada e redução dos troncos das árvores demanda o uso adicional de motosserras.
Está correto o que se afirma em
I. Nas áreas destinadas a aterros de cota vermelha abaixo de 2,00 m, a camada superficial do terreno natural contendo raízes e restos vegetais deve ser devidamente removida.
II. Quando da ocorrência de vegetação de porte reduzido ou médio (até 15 cm de diâmetro, medido a uma altura de 1,00 m do solo) para a limpeza podem ser usados, exclusivamente, os tratores de esteiras.
III. No caso da vegetação de maior porte (diâmetro maior que 15 cm) o processo de derrubada e redução dos troncos das árvores demanda o uso adicional de motosserras.
Está correto o que se afirma em
Concurso:
CPRM
Disciplina:
Engenharia Civil
Na escolha da posição mais recomendável para um bueiro de rodovia, devem ser tomados alguns cuidados. Dentre as afirmativas a seguir, indique as corretas:
I. Em geral, deve-se lançar o eixo do bueiro o mais próximo possível da linha do talvegue.
II. Deve ser levada em conta a condição de que, normalmente, a declividade do corpo do bueiro deve variar entre 0,4% e 5%.
III. Quando a declividade do bueiro é elevada, ele deve ser projetado em degraus.
Está correto o que se afirma em
I. Em geral, deve-se lançar o eixo do bueiro o mais próximo possível da linha do talvegue.
II. Deve ser levada em conta a condição de que, normalmente, a declividade do corpo do bueiro deve variar entre 0,4% e 5%.
III. Quando a declividade do bueiro é elevada, ele deve ser projetado em degraus.
Está correto o que se afirma em
Concurso:
CPRM
Disciplina:
Engenharia Civil
Correlacione os equipamentos necessários à execução dos serviços de pavimentação, abaixo listados, com as respectivas finalidades.
1. Tanque para CAP;
2. Vibroacabadora;
3. Rolo pneumático;
4. Silos para agregados;
5. Usina para misturas asfálticas.
( ) Espalhamento e acabamento da mistura asfáltica na pista;
( ) Separação e estocagem dos agregados;
( ) Produção da mistura asfáltica;
( ) Aquecimento do ligante;
( ) Compactar a mistura asfáltica na densidade de projeto.
A sequência correta da numeração, de cima para baixo, é:
1. Tanque para CAP;
2. Vibroacabadora;
3. Rolo pneumático;
4. Silos para agregados;
5. Usina para misturas asfálticas.
( ) Espalhamento e acabamento da mistura asfáltica na pista;
( ) Separação e estocagem dos agregados;
( ) Produção da mistura asfáltica;
( ) Aquecimento do ligante;
( ) Compactar a mistura asfáltica na densidade de projeto.
A sequência correta da numeração, de cima para baixo, é:
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CPRM
Disciplina:
Engenharia Civil
No que diz respeito a aterros em rodovias, têm-se as afirmativas a seguir:
I. Faixa terraplenada é a área compreendida entre as linhas “Off sets”;
II. Camada final é a parte do aterro situada sobre o terreno natural e até 60 cm abaixo da cota correspondente ao greide de terraplenagem;
III. Plataforma da estrada é a superfície do terrapleno de crista a crista de aterro, no caso de seção em aterro.
Está correto o que se afirma em
I. Faixa terraplenada é a área compreendida entre as linhas “Off sets”;
II. Camada final é a parte do aterro situada sobre o terreno natural e até 60 cm abaixo da cota correspondente ao greide de terraplenagem;
III. Plataforma da estrada é a superfície do terrapleno de crista a crista de aterro, no caso de seção em aterro.
Está correto o que se afirma em
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CPRM
Disciplina:
Engenharia Civil
Considere as seguintes afirmações sobre as marcas longitudinais da sinalização horizontal de rodovias:
I. As Linhas de Fluxos Opostos são sempre na cor branca.
II. As linhas de proibição de ultrapassagem são implantadas em rodovias de pista dupla.
III. Os limites de proibição de ultrapassagem são definidos em função da distância de visibilidade.
Está correto o que se afirma em
I. As Linhas de Fluxos Opostos são sempre na cor branca.
II. As linhas de proibição de ultrapassagem são implantadas em rodovias de pista dupla.
III. Os limites de proibição de ultrapassagem são definidos em função da distância de visibilidade.
Está correto o que se afirma em