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A adesividade dos materiais betuminosos é muito importante para prolongar a vida útil dos pavimentos asfálticos.
Uma ação que pode ser feita aos materiais betuminosos para aumentar sua adesividade é
Leia atentamente o texto a seguir, que descreve um tipo de custo definido pelo Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (SICRO)

“são aqueles associados ao transporte, desde sua origem até o local onde se implantará o canteiro de obras, dos recursos humanos não disponíveis no local da obra, bem como todos os equipamentos móveis e fixos”

Estes custos são conhecidos como sendo de
Com relação ao Sistema de Custos de Obras Rodoviárias (SICRO), assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.

( ) São contemplados no sistema apenas os encargos adicionais da mão de obra mais relevantes e recorrentes em cada unidade da federação.
( ) O custo horário produtivo de um equipamento leva em consideração, dentre outros, o custo horário dos juros da oportunidade de capital.
( ) Não dispõe de metodologia para levar em consideração o volume de tráfego local para efeitos de adequação do custo unitário de alguns serviços.

As afirmativas são, respectivamente
São dados os seguintes elementos do projeto de uma concordância em espiral: lC (comprimento da espiral) : 60,00 m; Dθ (comprimento da curva circular) : 200,542 m; Estaca do TS : 425 + 11,683.
Marque a alternativa que apresenta, corretamente, as estacas dos demais pontos notáveis da curva (SC, CS, ST).
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No dimensionamento de pavimentos rígidos pelo Método PCA 1984, a respeito dos modelos de ruína, é feita a menção a curvas que relacionam “Relação de Tensões x Repetições de Carga” (ilustradas a seguir).


Captura_de tela 2025-07-01 150016.png (463×351)


Essas referidas curvas são denominadas

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