Questões de Concurso

Os ligantes asfálticos são materiais termoplásticos cuja viscosidade varia significativamente com a temperatura, influenciando diretamente a trabalhabilidade e o desempenho das misturas asfálticas. Acerca do assunto, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__)O ensaio de penetração mede a consistência do Cimento Asfáltico de Petróleo e expressa a distância que uma agulha padrão penetra na amostra em unidades de milímetro.
(__)O ponto de amolecimento é a temperatura na qual o ligante asfáltico passa do estado sólido para o estado líquido sob condições padronizadas de ensaio.
(__)O Cimento Asfáltico de Petróleo classificado como trinta barra quarenta é mais rígido do que aquele classificado como cinquenta barra setenta.
(__)O índice de susceptibilidade térmica indica quão sensível é a viscosidade do asfalto em relação às mudanças de pressão atmosférica durante a compactação.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

Em relação às técnicas de projeto geométrico aplicadas às rodovias e ferrovias, acerca das características do Comprimento de transição da superelevação, analise as sentenças a seguir:

I- É a extensão ao longo da qual se processa o giro da pista em torno do eixo de rotação para dotá-la de superelevação a ser mantida no trecho circular.
II- Seu término coincide com o ponto onde é atingida a superelevação a ser mantida no trecho circular.
III- No caso de pistas cuja seção transversal em tangente tem caimento simples no mesmo sentido da superelevação a ser alcançada, o comprimento de transição da superelevação engloba a extensão que teria sido necessária para girar a pista desde uma situação fictícia com declividade transversal nula até a situação em tangente.

Analisadas as sentenças, assinale a alternativa CORRETA:

Quando na pavimentação de estradas rurais, no acabamento final, após o recebimento da massa “CBUQ”, qual dos seguintes implementos é CORRETO utilizar após a motonivedora?

No planejamento de loteamentos e vias em terrenos com declividade acentuada, a gestão das águas pluviais é o fator mais crítico para evitar processos erosivos que podem levar ao colapso da via e da encosta. Sobre a declividade longitudinal das vias e o sistema de drenagem, assinale a alternativa verdadeira.

A abertura de vias em terrenos acidentados é um desafio para a engenharia urbana e para a Defesa Civil, pois cortes inadequados podem desestabilizar todo o maciço. No que se refere ao planejamento do traçado viário em áreas de encosta, identifique a alternativa que apresente a prática técnica mais recomendada para garantir a estabilidade do solo e a segurança.