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Em obras de infraestrutura rodoviária, o exame sistemático dos impactos ambientais tem o objetivo de avaliar, desde o início, os danos potenciais a serem causados ao ambiente, de forma a evitar ou mitigar os seus efeitos. Assinale a opção que apresenta a compatibilização da etapa do licenciamento ambiental com a fase de estudos e projeto do empreendimento.
Observe a curva horizontal circular abaixo.
Sabendo-se que PI (ponto de interseção das tangentes) = 148 + 5,6 m; AC (ângulo central da curva) = 25°; R (raio da curva) = 600,00 m; e tg (12,5°) = 0,22, e considerando π = 3, pode-se afirmar que o cálculo correto das estacas do PC (início da curva horizontal circular) e do PT (fim da curva horizontal circular) corresponde a
Nos Projetos de Engenharia Rodoviária, a fase de projeto executivo é desenvolvida com a finalidade de detalhar a solução selecionada, fornecendo plantas, desenhos e notas de serviço que permitem a construção da rodovia. Considerando as diretrizes básicas para elaboração de estudos e projetos rodoviários, assinale a opção que NÃO corresponde a elemento(s) que deve(m) ser fornecido(s) na Fase de Projeto Executivo.
Para realizar uma concordância entre duas tangentes, em um projeto de rodovia, com deflexão a direita de 60º, o projetista utilizou uma curva circular simples com um raio de 360 metros. Marque a opção que representa o desenvolvimento da curva em metros.
Considere o encontro de trilhos de aço de uma linha férrea, representado na figura abaixo.
Os trilhos possuem 6 m de comprimento e o coeficiente de dilatação térmica linear adotado para o açoé 12 × 10-6/°C. Se na região onde foi construída a linha férrea as temperaturas podem variar de 10 °C a 35 °C, a distância mínima de separação entre os trilhos é, em milímetros,
