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No dimensionamento de condutores de baixa tensão para um circuito de alimentação de um motor de indução trifásico de 75 cv (55 kW), IV Polos,440V, fator de serviço 1.15, regime S1, em uma unidade armazenadora de grãos, com temperatura ambiente de 40°C e agrupamento de 3 circuitos no mesmo eletroduto, o critério prioritário e frequentemente o mais restritivo, exigindo maior atenção do projetista para evitar falhas prematuras ou operação inadequada, conforme a NBR 5410, é o:
Ao realizar a análise de viabilidade para implementação de um sistema de cogeração de energia em uma unidade armazenadora de grãos, que possui alta demanda térmica para secagem de grãos e demanda elétrica significativa, o principal indicador técnico-econômico que deve ser calculado para avaliar a atratividade financeira do investimento, considerando os custos de implantação, custos operacionais, economia de energia elétrica da rede, e possível receita com exportação de excedente, é:
A NBR 5410 estabelece requisitos para instalações elétricas de baixa tensão, incluindo a divisão de circuitos. Em uma unidade armazenadora de grãos, ao projetar a alimentação de um conjunto de motores elétricos para um sistema de transporte de grãos, o critério fundamental a ser seguido para a divisão desses circuitos, visando à segurança, à operacionalidade e à manutenção é:
A aplicação de Internet das Coisas, Internet of Things (IoT), em unidades armazenadoras de grãos, permite o monitoramento remoto e em tempo real de diversas variáveis. Em um silo equipado com sensores IoT para temperatura, umidade e nível de grãos, o principal desafio técnico a ser superado para garantir a confiabilidade e a utilidade dos dados coletados, em uma plataforma de nuvem, para análise e tomada de decisão, é:
Em instalações elétricas de unidades armazenadoras de grãos, onde a poeira combustível pode estar presente, a seleção de equipamentos elétricos com proteção “Ex” (à prova de explosão utilizados em instalações potencialmente explosivas) é crucial. Para um motor elétrico que será instalado em uma área classificada como Zona 21 (poeira combustível provavelmente presente em condições normais de operação), há um tipo de proteção “Ex” mais adequado, considerando a necessidade de evitar que a superfície externa do motor atinja a temperatura de ignição da poeira e que faíscas internas não causem ignição externa. Esse tipo de proteção é o:
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