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Concurso:
EMGEPRON
Disciplina:
Engenharia Elétrica
No planejamento do cronograma de um projeto de grande porte, como a construção de uma base naval, o gerente de projetos decidiu empregar a Técnica de Avaliação e Revisão de Programas (PERT), para tratar as incertezas associadas às durações das atividades do caminho crítico. Para uma atividade crítica específica, foram estimadas as seguintes durações:
• Duração otimista: 10 dias
• Duração mais provável: 16 dias
• Duração pessimista: 22 dias
Considerando os procedimentos do método PERT, a duração esperada da atividade e o desvio-padrão associado a serem utilizados nas análises probabilísticas do prazo do projeto, consistem, respectivamente, em
• Duração otimista: 10 dias
• Duração mais provável: 16 dias
• Duração pessimista: 22 dias
Considerando os procedimentos do método PERT, a duração esperada da atividade e o desvio-padrão associado a serem utilizados nas análises probabilísticas do prazo do projeto, consistem, respectivamente, em
Concurso:
EMGEPRON
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Para o planejamento de um projeto, o planejador responsável precisa sequenciar as atividades. A ferramenta de planejamento que permite visualizar as dependências entre as tarefas e identificar a sequência que determina a duração total do projeto é o:
Concurso:
EMGEPRON
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Em sistemas de controle automático de um navio, um sensor é um dispositivo fundamental cuja função é:
Concurso:
EMGEPRON
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Nos sistemas elétricos de bordo, os transformadores desempenham papel essencial na alimentação de cargas auxiliares, na conversão de níveis de tensão e no isolamento funcional entre circuitos. Como operam em regime contínuo e estão sujeitos a restrições de espaço e eficiência, seu projeto busca reduzir ao máximo as perdas internas. Considerando o funcionamento dos transformadores empregados em embarcações, a principal finalidade do uso de núcleo laminado de aço silício consiste em:
Concurso:
EMGEPRON
Disciplina:
Engenharia Elétrica
Em um sistema elétrico de bordo, operando em regime isolado, dois grupos geradores síncronos encontram-se em paralelismo, alimentando cargas variáveis do navio. Após a inserção súbita de uma carga elevada, ocorre uma variação transitória de frequência, seguida de estabilização, com repartição de potência ativa entre os geradores, sem atuação das proteções. Acerca dos princípios de operação em paralelismo e da dinâmica eletromecânica dos sistemas de geração naval, o elemento determinante tanto para a resposta inicial da frequência quanto para o compartilhamento da carga ativa em regime permanente é