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Um mecânico é chamado para avaliar um trator de lâmina que, segundo o operador, acendeu luzes de advertência no painel durante a operação. A correta interpretação desses indicadores é vital para evitar danos catastróficos ao equipamento, pois alguns alertas exigem parada imediata enquanto outros permitem que a máquina seja levada a um local seguro. Acerca da interpretação dos indicadores do painel e verificação de níveis, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
(__)Se a luz de advertência da bateria (alternador) acender com o motor em funcionamento, indica apenas que a bateria está com carga baixa, podendo o operador continuar o trabalho normalmente até o final do turno, quando a bateria será recarregada.
(__)A verificação do nível de óleo do motor (cárter) deve ser feita preferencialmente com o motor ligado e em marcha lenta, para garantir que a bomba de óleo esteja circulando o fluido e a medição seja dinâmica.
(__)A luz indicadora de restrição do filtro de ar acende quando o filtro está levemente sujo, indicando que a troca pode ser programada para a próxima manutenção semanal, não afetando o desempenho imediato.
(__)O acendimento da luz de pressão do óleo lubrificante com o motor em funcionamento é uma advertência crítica que exige o desligamento imediato e seguro do motor para evitar danos severos, como o travamento (gripagem) por falta de lubrificação.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
Um mecânico recebe um veículo leve (automóvel) da frota, com motor a gasolina, apresentando falhas de funcionamento ('motor falhando', 'pipocando'), perda de potência e aumento de consumo. O mecânico suspeita de problemas no sistema de ignição (velas, cabos ou bobina). O sistema de ignição é responsável por gerar a centelha (faísca) no momento exato para queimar a mistura ar-combustível dentro do cilindro. Assim, analise as afirmativas a seguir.
I.O desgaste excessivo dos eletrodos da vela de ignição aumenta a distância (folga) que a centelha precisa saltar, exigindo maior tensão da bobina e podendo causar falhas na ignição, especialmente sob carga (aceleração).
II.Cabos de vela ressecados, rachados ou com fuga de corrente (centelha pulando para o bloco do motor) causam falha de ignição em um ou mais cilindros, resultando no motor 'falhando' (operando desequilibrado).
III.A 'ordem de ignição' (ou ordem de fogo, ex: 1-3-4-2) refere-se à sequência em que as válvulas de admissão se abrem, não tendo relação com a sequência em que as velas produzem a centelha.
Está correto o que se afirma em: