Questões de Concurso

A lubrificação adequada é essencial para reduzir o atrito, o desgaste e o aquecimento em componentes mecânicos móveis, como rolamentos, engrenagens e articulações. Diferentes tipos de lubrificantes (óleos e graxas) são utilizados dependendo da aplicação, carga, velocidade e temperatura. Qual tipo de lubrificante é mais adequado para a lubrificação de rolamentos de roda em veículos e máquinas, que operam sob cargas moderadas a altas e em uma ampla faixa de temperatura?

Um operário é responsável pelo recauchutamento de pneus em uma oficina agrícola. Durante a inspeção, ele percebe que um pneu apresenta cortes na banda de rodagem, desgaste irregular e bolhas internas pequenas. O supervisor solicita que o trabalhador realize a vulcanização priorizando segurança, durabilidade e integridade do pneu. Assinale a alternativa CORRETA que corresponde à ação mais adequada que o operário deve executar primeiramente.

Um operário foi designado para desmontar um motor de caldeira industrial para manutenção preventiva. Durante a inspeção inicial, ele percebe que alguns parafusos estão com sinais de oxidação, peças de rolamento estão desgastadas e a documentação de manutenção anterior indica troca recente de componentes críticos. A supervisão solicita que ele priorize ações para garantir segurança e integridade do equipamento. 

Diante dessa situação, assinale a alternativa CORRETA que apresenta a ação que deve ser adotada primeiramente pelo operário.

Em motores diesel utilizados em máquinas pesadas, o sistema de arrefecimento é vital para manter a temperatura operacional dentro dos limites seguros, prevenindo o superaquecimento e garantindo a longevidade dos componentes. Uma parte essencial deste sistema, em motores arrefecidos a líquido, é a válvula termostática, que controla o fluxo do líquido de arrefecimento entre o motor e o radiador. Considerando um motor que demora excessivamente a atingir a temperatura normal de trabalho, especialmente em climas frios, e apresenta baixo desempenho do sistema de aquecimento da cabine (quando aplicável), qual falha na válvula termostática é a causa mais provável para esses sintomas combinados?

O motor de partida (ou motor de arranque) é um componente elétrico de alta potência responsável por girar o virabrequim do motor de combustão interna até que ele entre em funcionamento autônomo. Ele é composto basicamente por um motor elétrico, um solenoide (chave magnética) e um mecanismo de engate (impulsor ou Bendix). Sobre o funcionamento deste sistema, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)Ao girar a chave de ignição para a posição de partida, uma corrente de baixa intensidade energiza o solenoide, que atua como um relé potente, fechando os contatos principais que permitem a passagem da alta corrente da bateria diretamente para o motor elétrico de partida.
(__)Simultaneamente ao fechamento dos contatos principais, o núcleo móvel do solenoide empurra o impulsor (pinhão ou Bendix) para frente através de uma alavanca (garfo), engrenando seus dentes com a cremalheira do volante do motor.
(__)Assim que o motor de combustão entra em funcionamento, a rotação da cremalheira se torna maior que a do pinhão, e um mecanismo de roda livre (catraca) dentro do impulsor Bendix impede que o motor de combustão arraste o motor de partida em alta velocidade, desengatando automaticamente o pinhão.
(__)O motor elétrico de partida é do tipo corrente alternada (CA), alimentado diretamente pelo alternador, e utiliza um campo magnético rotativo para impulsionar o induzido.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.