No que concerne ao projeto e à execução de obras rodoviárias e ferroviárias, incluindo-se aspectos de terraplenagem, geometria, geotecnia, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.

Em rodovias submetidas ao mesmo volume de tráfego, a adoção de pavimento rígido ou flexível pode conduzir a desempenhos e custos distintos ao longo do ciclo de vida da infraestrutura; entretanto, uma vez atendidas as exigências estruturais de tráfego, as diferenças de comportamento geotécnico, manutenção e condições ambientais tendem a exercer influência pouco significativa na escolha entre essas soluções.

No que concerne ao projeto e à execução de obras rodoviárias e ferroviárias, incluindo-se aspectos de terraplenagem, geometria, geotecnia, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.

Embora a drenagem subsuperficial contribua para o controle da umidade das camadas inferiores do pavimento, sua implantação normalmente se justifica apenas quando há evidências de influência direta do lençol freático sobre o subleito.

No que concerne ao projeto e à execução de obras rodoviárias e ferroviárias, incluindo-se aspectos de terraplenagem, geometria, geotecnia, pavimentação e drenagem, julgue o item a seguir.

No dimensionamento estrutural dos pavimentos flexíveis, consideram-se as características geotécnicas do subleito, cuja capacidade de suporte influencia diretamente as espessuras e os materiais das camadas superiores.

Analise as afirmativas abaixo no contexto relacionado a pavimentos.

1. O pavimento flexível não pode ser reciclado.
2. O pavimento flexível é aquele em que o revestimento é composto por uma mistura de ligante asfáltico e agregados.
3. O pavimento rígido pode ser definido como aquele geralmente constituído por concreto caracterizado por elevada rigidez em relação às camadas inferiores.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Julgue o item a seguir, relativo à pavimentação em obras de engenharia civil.

Nos pavimentos flexíveis, o revestimento asfáltico atua como camada que contribui para distribuir as cargas do tráfego para as camadas inferiores da estrutura do pavimento.