Questões de Concurso

O planejamento de vias envolve levantamento topográfico detalhado e análise de dados de tráfego para definir traçados seguros e eficientes. Assim, analise as afirmativas a seguir:

A análise da mobilidade urbana requer a coleta de dados de fluxo e origens-destinos para identificar gargalos e propor soluções que otimizem o deslocamento em diferentes modos de transporte. Assim, analise as afirmativas a seguir:

(__)O uso de semáforos inteligentes ajusta os tempos de sinalização com base na demanda, contribuindo para a fluidez do tráfego em corredores prioritários de transporte público e vias locais.

(__)A criação de ciclovias e a melhoria de calçadas são medidas que não interferem na mobilidade urbana, uma vez que priorizam modos de transporte com baixa capacidade de fluxo.

(__)A implementação de corredores exclusivos para ônibus melhora a eficiência do transporte público e reduz o impacto negativo dos congestionamentos em sistemas viários.

(__)A coleta de dados de fluxo e origens-destinos permite identificar gargalos e planejar soluções como corredores de transporte público e reconfiguração de vias para maior acessibilidade e fluidez do tráfego.


A sequência está correta em:

Segundo as Normas do DNER para a Classificação Funcional das Vias Urbanas, a rede viária urbana é dividida em sistemas específicos (DNER,1974). Sobre a Rede Viária Urbana e suas Vias, assinale a alternativa INCORRETA.

Em um serviço de aterro, o material de jazida possui empolamento (e) de 0,75 e grau de compactabilidade de 0,8.
Com base nas informações acima, assinale a opção que indica o número de viagens que um caminhão basculante de 10,00 m³ necessita fazer para realizar um aterro de 6.000 m³.

Em um serviço de movimentação de terra de uma obra de rodovia, as distâncias médias de cada jazida até o local da obra estão identificadas na tabela a seguir.

Para que a distância média de transporte seja 3,8 km, o valor de x deve ser