Questões de Concurso

Em uma operação com um braço mecânico em que existe um arranjo cilindro-pistão, nota-se que o movimento de alongamento do braço não alcança mais sua amplitude máxima, além de apresentar baixa velocidade durante o movimento. A causa mais provável desse defeito é a:

Os diversos sistemas que compõem um veículo pesado são projetados para operar de forma integrada, assegurando desempenho e, acima de tudo, segurança. Um conhecimento aprofundado sobre os princípios de funcionamento de cada um desses sistemas é, portanto, indispensável para qualquer operador profissional. Focando nos mecanismos de atuação e nos princípios físicos que governam os diferentes recursos de frenagem disponíveis em veículos equipados com sistemas pneumáticos, onde a interação entre conversão de energia e aplicação de força é central, analise as descrições a seguir e identifique a correta. 

O uso de ferramentas pneumáticas, como a chave de impacto, exige cuidados específicos de manutenção para garantir seu funcionamento, durabilidade e, principalmente, a segurança do operador. A umidade e a falta de lubrificação são os principais inimigos desses equipamentos. Qual é o componente do sistema de ar comprimido projetado especificamente para remover a umidade, regular a pressão e adicionar óleo ao ar que alimenta a ferramenta?

Na manhã fria de segunda-feira, a motoniveladora da Secretaria havia ficado parada todo o fim de semana após limpeza e troca de filtros. O encarregado pede que o operador faça a partida e siga para corrigir irregularidades em uma estrada vicinal. O operador pondera sobre a melhor forma de proteger o motor e o circuito hidráulico, evitar cavitação, checar a pressão do óleo e garantir que os implementos não ofereçam risco durante a saída do pátio. Qual procedimento melhor previne danos e garante a saída segura após parada prolongada?

Máquinas pesadas e caminhões frequentemente utilizam sistemas de freio pneumáticos (a ar) em vez de sistemas hidráulicos (a fluido) comuns em carros de passeio. Este sistema utiliza ar comprimido, armazenado em reservatórios (balões), para atuar nas sapatas ou pastilhas de freio. O operador deve compreender seu funcionamento básico, especialmente o 'freio de estacionamento' (Maneco) e os sistemas de segurança em caso de falha.

Sobre o funcionamento dos freios a ar, analise as afirmativas a seguir. 

I.O freio de estacionamento (tipo 'Spring Brake' ou freio de mola) funciona de forma invertida ao freio de serviço: ele é ativado pela ausência de pressão de ar, garantindo que o veículo pare em caso de uma falha catastrófica (vazamento) no sistema.

II.Em um sistema de freio a ar, a força de frenagem é gerada pela expansão do fluido hidráulico dentro das 'cuícas', que empurra as lonas contra o tambor.

III.O pedal de freio em um sistema a ar controla uma válvula (como a Válvula de Pedal) que libera o ar comprimido dos reservatórios para as cuícas de freio, aplicando a força de frenagem proporcionalmente à pressão no pedal. 

Está correto o que se afirma em: