Questões de Concurso

O sistema de injeção eletrônica de combustível controla a quantidade de combustível injetada no motor com base em informações de diversos sensores, otimizando a combustão, o consumo e as emissões. A sonda lambda (sensor de oxigênio) desempenha um papel crucial nesse controle. Sobre a função e o funcionamento da sonda lambda, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__)A sonda lambda está localizada no coletor ou tubo de escapamento e mede a quantidade de oxigênio residual nos gases de escape, enviando um sinal de tensão variável para o módulo de injeção eletrônica.

(__)Com base no sinal da sonda lambda, o módulo de injeção ajusta o tempo de injeção de combustível (enriquecendo ou empobrecendo a mistura) para manter a relação ar/combustível o mais próximo possível da mistura estequiométrica (ideal), otimizando a eficiência do catalisador.

(__)A sonda lambda só começa a gerar um sinal útil para o módulo de injeção após atingir uma temperatura elevada (acima de 300°C), motivo pelo qual muitas sondas possuem um aquecedor elétrico interno para acelerar seu aquecimento após a partida a frio.

(__)Um sinal constante de tensão baixa (próximo a 0V) da sonda lambda indica que a mistura ar/combustível está permanentemente rica, com excesso de combustível nos gases de escape.


Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo. 

Durante uma inspeção preventiva em um conjunto moto-bomba centrífuga, responsável pela circulação de fluido de resfriamento em um sistema industrial, o técnico de manutenção observa aumento de ruído, vibração anormal e aquecimento no acoplamento elástico entre o motor elétrico e a bomba. Após interromper o funcionamento e realizar o desmonte parcial, verifica-se que os parafusos de fixação da base do motor estavam frouxos, o alinhamento entre os eixos estava comprometido e o acoplamento apresentava desgaste irregular nas inserções de borracha. Considerando as boas práticas de manutenção mecânica e eletromecânica, analise as situações e identifique a ação corretiva mais adequada a ser adotada para restaurar o funcionamento seguro e eficiente do conjunto.

A manutenção preventiva de motores diesel de máquinas pesadas inclui a verificação e o ajuste periódico da folga das válvulas (admissão e escape). Este procedimento é essencial para garantir a vedação correta da câmara de combustão, o fluxo adequado de gases e prevenir danos ao trem de válvulas (válvulas, balancins, tuchos, eixo de comando). Analise as afirmativas a seguir sobre o ajuste da folga das válvulas:

I.A folga das válvulas é necessária para compensar a dilatação térmica dos componentes do trem de válvulas (haste da válvula, balancim, vareta) quando o motor atinge a temperatura normal de operação, evitando que as válvulas permaneçam ligeiramente abertas ("válvulas enforcadas").

II.O ajuste da folga deve ser realizado com o motor completamente frio, seguindo a ordem de ignição e o procedimento especificado pelo fabricante, utilizando um cálibre de lâminas para medir o espaço entre a extremidade da haste da válvula e o balancim ou tucho.

III.Uma folga excessiva nas válvulas pode causar ruído característico de "batida de válvulas", perda de potência (devido ao menor tempo e curso de abertura) e desgaste prematuro nos componentes do trem de válvulas devido ao impacto.


Está correto o que se afirma em:

A suspensão do tipo McPherson, amplamente utilizada na dianteira de veículos leves, combina o elemento elástico (mola helicoidal) e o amortecedor em uma única unidade estrutural, a "perna de força". Esta configuração simplifica a construção e reduz o espaço ocupado. Qual componente, além da mola e do amortecedor, é fundamental na estrutura da suspensão McPherson para conectar a parte inferior da perna de força (montante ou manga de eixo) ao chassi ou subchassi do veículo, permitindo o movimento vertical e controlando a posição da roda?

A embreagem é o componente que permite acoplar e desacoplar o motor da caixa de câmbio, possibilitando a troca de marchas e a partida suave do veículo. Sua manutenção envolve a verificação de desgaste e ajustes. Um sintoma comum de problema na embreagem é a "patinação", onde o motor acelera, mas o veículo não ganha velocidade proporcionalmente. Sobre as causas e características da embreagem, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__)A patinação da embreagem ocorre quando não há atrito suficiente entre o disco de embreagem, o volante do motor e o platô para transmitir todo o torque do motor, sendo geralmente causada por desgaste excessivo do disco ou perda de força das molas do platô.

(__)Um cabo de embreagem (em sistemas mecânicos) ou cilindro mestre/escravo (em sistemas hidráulicos) com ajuste incorreto, sem a folga livre especificada no pedal, pode manter a embreagem parcialmente acionada, causando patinação e desgaste prematuro.

(__)A trepidação ao arrancar com o veículo é um sintoma exclusivo de empenamento do disco de embreagem, não podendo ser causada por contaminação por óleo ou problemas no platô.

(__)Em uma embreagem com mola tipo diafragma ("chapéu chinês"), a força necessária para acionar o pedal tende a diminuir após o início do curso, ao contrário das embreagens com molas helicoidais, cuja força aumenta progressivamente.



Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.