2. Questões de Concurso

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Nos sistemas elétricos de bordo, os transformadores desempenham papel essencial na alimentação de cargas auxiliares, na conversão de níveis de tensão e no isolamento funcional entre circuitos. Como operam em regime contínuo e estão sujeitos a restrições de espaço e eficiência, seu projeto busca reduzir ao máximo as perdas internas. Considerando o funcionamento dos transformadores empregados em embarcações, a principal finalidade do uso de núcleo laminado de aço silício consiste em:
Em sistemas de distribuição de energia elétrica embarcados, a continuidade do fornecimento é tratada como requisito operacional prioritário. Em virtude disso, os dispositivos de proteção são ajustados de tal forma que, diante de uma falta em um circuito de menor hierarquia, a interrupção do fornecimento fique restrita à menor parcela possível da rede elétrica, preservando a alimentação das demais cargas. Esse comportamento é obtido quando a seletividade da proteção é definida por um critério de discriminação entre os dispositivos que melhor pode ser expresso pela coordenação por:
Em um sistema de distribuição elétrica naval em baixa tensão, alimentado por geradores operando em paralelo, a coordenação da proteção contra curtos-circuitos deve considerar não apenas a magnitude da corrente de falta, como também o tempo de atuação dos dispositivos, de modo a preservar a continuidade do serviço em cargas essenciais. Assim sendo, um sistema de proteção corretamente seletivo deve assegurar que, diante de uma falta em um circuito alimentador secundário:
Em um sistema elétrico de bordo, operando em regime isolado, dois grupos geradores síncronos encontram-se em paralelismo, alimentando cargas variáveis do navio. Após a inserção súbita de uma carga elevada, ocorre uma variação transitória de frequência, seguida de estabilização, com repartição de potência ativa entre os geradores, sem atuação das proteções. Acerca dos princípios de operação em paralelismo e da dinâmica eletromecânica dos sistemas de geração naval, o elemento determinante tanto para a resposta inicial da frequência quanto para o compartilhamento da carga ativa em regime permanente é
O gerente de projetos contratado para ser responsável pelo gerenciamento de um projeto de modernização naval em andamento, identificou, na fase de planejamento do cronograma, duas sequências de atividades com durações totais idênticas, ambas sem folga total no momento da elaboração. Após o início da execução do projeto, uma atividade fora dessas sequências sofreu atraso, consumindo toda a sua folga livre e passando a impactar a data final do projeto. Considerando os conceitos do PMBOK sobre método do caminho crítico e gerenciamento do cronograma, pode-se inferir que:
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