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Com base na situação hipotética apresentada, julgue o item a seguir, no que se refere à fiscalização de obras e serviços de instalações elétricas.


Ainda que o projeto as-built, mencionado na pendência II, reflita a situação após a conclusão dos serviços, ele é fator impeditivo para o recebimento do valor pactuado pela obra, caso ainda haja pendências a serem resolvidas pela contratada.

Em relação a obras e estruturas portuárias, julgue o item que se segue.


Nível de referência da instalação portuária é o nível usado para determinar a cota zero de uma instalação portuária e especificar todos os níveis das estruturas de atracação e proteção do porto.

Em relação aos critérios de medição, à elaboração de orçamentos e aos custos de obras rodoviárias, julgue o item subsequente.


Nos critérios de medição de obras rodoviárias, a produtividade efetivamente alcançada pela contratada constitui, em regra, o principal parâmetro para a determinação das quantidades medidas e pagas.

O orçamento para execução de uma obra é parte integrante do projeto básico e deve ser elaborado por profissional habilitado, devendo ser detalhado em planilhas que expressem a composição de todos os seus custos unitários e totais. Em obras licitadas pela administração pública, é obrigatória a definição de preço máximo por meio de orçamento, o qual deverá ser definido pela somatória do custo direto da obra com o valor do BDI (Bonificações e despesas indiretas). Considerando os custos diretos apresentados no cronograma físico-financeiro da questão anterior, após a aplicação do percentual de BDI de 25%, o preço máximo para licitação da obra deverá ser:
Durante a elaboração do orçamento, o engenheiro do mesmo prepara o cronograma físico financeiro da obra. Esse cronograma é referência para o desembolso da Administração Pública. Quando ele pode ser alterado?