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Máquinas pesadas e caminhões frequentemente utilizam sistemas de freio pneumáticos (a ar) em vez de sistemas hidráulicos (a fluido) comuns em carros de passeio. Este sistema utiliza ar comprimido, armazenado em reservatórios (balões), para atuar nas sapatas ou pastilhas de freio. O operador deve compreender seu funcionamento básico, especialmente o 'freio de estacionamento' (Maneco) e os sistemas de segurança em caso de falha.
Sobre o funcionamento dos freios a ar, analise as afirmativas a seguir.
I.O freio de estacionamento (tipo 'Spring Brake' ou freio de mola) funciona de forma invertida ao freio de serviço: ele é ativado pela ausência de pressão de ar, garantindo que o veículo pare em caso de uma falha catastrófica (vazamento) no sistema.
II.Em um sistema de freio a ar, a força de frenagem é gerada pela expansão do fluido hidráulico dentro das 'cuícas', que empurra as lonas contra o tambor.
III.O pedal de freio em um sistema a ar controla uma válvula (como a Válvula de Pedal) que libera o ar comprimido dos reservatórios para as cuícas de freio, aplicando a força de frenagem proporcionalmente à pressão no pedal.
Está correto o que se afirma em:
Durante o reparo de uma pá-carregadeira na oficina, o mecânico precisa acessar componentes internos próximos ao motor e ao sistema hidráulico. A gestão da segurança durante a manutenção é regulamentada por normas específicas para evitar acidentes graves, como prensamentos, esmagamentos ou acionamentos inesperados. A Norma Regulamentadora nº 12 (NR-12) estabelece requisitos fundamentais para a segurança no trabalho em máquinas e equipamentos. Assim, analise as afirmativas a seguir.
I.Para a realização de manutenção ou reparo, é obrigatório que a máquina esteja parada, com seu sistema de acionamento (chave geral ou disjuntor) bloqueado mecanicamente (ex: cadeado) e etiquetado (procedimento de LOTO - Lockout/Tagout), impedindo o acionamento acidental por outra pessoa.
II.Os dispositivos de parada de emergência (botões tipo cogumelo) podem ser utilizados como substitutos para os dispositivos de partida/parada normais da máquina, agilizando o processo de desligamento durante o reparo, desde que sejam resetados manualmente após o uso.
III.As proteções fixas (como grades ou carenagens) que resguardam zonas de perigo (polias, correias, engrenagens) só podem ser removidas com o uso de ferramentas específicas e devem ser recolocadas imediatamente após a conclusão do serviço de manutenção, antes da reenergização.
Está correto o que se afirma em: