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No almoxarifado da prefeitura, um veículo de serviço apresenta falha de potência em subidas. O mecânico responsável relata que o motor liga com facilidade, mas "morre" sob carga. Ele verifica filtro de ar, vela de ignição (no caso de motor ciclo Otto), compressão e possibilidade de entupimento no sistema de alimentação. Após testes, suspeita de mistura pobre por restrição de combustível, já que a compressão está dentro do padrão e o filtro foi substituído recentemente. Considerando o ciclo do motor e os sistemas de alimentação, qual verificação é a indicada para confirmar a hipótese de mistura pobre por restrição de combustível? 
A equipe substituiu o cabeçote de um motor ciclo Otto de veículo utilitário. Antes de liberar o carro, o responsável exige que os parafusos do cabeçote sejam apertados em sequência e estágios corretos, com torquímetro calibrado, seguindo o padrão de aperto e o ângulo final indicados pelo fabricante. A justificativa é evitar empeno, vazamentos e falha prematura da junta. Qual prática está adequada ao reaperto do cabeçote?
Após substituição de terminais de direção de um veículo utilitário, o condutor percebe desgaste irregular nos pneus dianteiros. O mecânico confere folgas, ângulos de alinhamento e pressão dos pneus. O gestor orienta que o veículo só retorne ao serviço após correção do alinhamento para evitar desperdício de pneus e riscos ao tráfego, observando as tolerâncias indicadas pelo fabricante no manual de serviço. Qual procedimento é prioritário após a troca de terminais de direção?

Uma picape de apoio não dá partida. Ao girar a chave, escuta-se apenas "tec-tec". O mecânico mede a tensão da bateria em repouso, verifica aperto e oxidação dos terminais, inspeciona o cabo de massa e testa queda de tensão durante a partida. Há suspeita de bateria descarregada e possível resistência elevada no circuito.


Analise:



I. Tensão de bateria em repouso abaixo de aproximadamente 12 volts indica carga reduzida.


II. Queda de tensão elevada nos cabos durante a partida pode impedir a rotação adequada do motor de partida.


III. Oxidação nos terminais não influencia a resistência elétrica.


IV. Antes de trocar o motor de partida, deve-se testar bateria e conexões.



Marque a alternativa correta:

A frota municipal inclui veículos a gasolina, a diesel e um utilitário elétrico. A chefia solicita um guia rápido para manuseio básico e riscos: motores de combustão exigem controle de vapores e inflamáveis; motores elétricos requerem cuidados com alta tensão e procedimentos de desenergização autorizados. Marque (V) para verdadeiras e (F) para falsas:



(__) Veículos elétricos possuem circuitos de alta tensão que exigem procedimentos específicos e bloqueio antes de intervenções.


(__) Em motores diesel, a centelha de ignição da vela é o principal modo de combustão.


(__) Em motores ciclo Otto (gasolina/álcool), a mistura ar ?combustível é inflamada por centelha da vela de ignição.


(__) Procedimentos em sistemas elétricos devem seguir a Norma Regulamentadora 10 quanto à desenergização e controles.



Sequência que preenche corretamente os itens acima, de cima para baixo, é: