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Sobre as possibilidades de intervenção dos sistemas de controle de tração eletrônicos utilizados em automóveis, marque (V) para as alternativas verdadeiras e (F) as alternativas falsas:
( ) Eles atuam através do controle eletrônico de potência do motor, atrasando o ângulo de ignição do motor e alterando a posição da borboleta do acelerador.
( ) Eles atuam somente reduzindo a quantidade de combustível injetado no motor.
( ) Eles atuam através do sistema de freios, através da frenagem controlada da roda com tendência a escorregar ou patinar.
( ) Eles atuam através de diferenciais eletronicamente controlados do tipo Torsen.
( ) Eles atuam através de diferenciais eletronicamente controlados do tipo diferencial de escorregamento limitado.
Assinale a opção que contém a sequência CORRETA de cima para baixo:
Sobre os problemas que ocorrem nos freios de um veículo é CORRETO afirmar:
Sobre as rodas utilizadas em veículos é CORRETO afirmar:
Sobre o pneu com as inscrições LT225/85R16 TREADWEAR 400 TRACTION A TEMPERATURE B é CORRETO afirmar:
Com relação ao projeto de elementos de máquinas, analise as afirmações:
I. Além das cargas radiais, os rolamentos de rolos cônicos admitem cargas axiais em um sentido. A montagem aos pares, um contra o outro possibilita que suportem cargas axiais em ambos os sentidos.
II. O rolamento autocompensador é indicado para construções em que se exige grande capacidade de suporte de cargas axiais e a compensação de falhas de alinhamento.
III. Em um par de engrenagens, a engrenagem menor tem rotação mais alta e momento torsor menor.
IV. O módulo de uma engrenagem corresponde ao diâmetro primitivo dividido pelo número de dentes, ou o passo dividido pelo número pi.
V. A rosca com perfil dente de serra é utilizada quando a solicitação axial é muito grande nos dois sentidos.
VI. Os mancais de deslizamento suportam cargas mais altas e tem menor sensibilidade a choques que os mancais de rolamentos.
Assinale a opção CORRETA: