Questões de Concurso

A Lei nº 12.587/2012 - Política Nacional de Mobilidade Urbana apresenta diversas diretrizes de compromisso com a sustentabilidade, em especial, com vistas a reduzir o impacto ambiental do transporte urbano. Nesse sentido, quais proposições estariam alinhadas com essas diretrizes? Considere a situação hipotética de uma equipe de projetistas que deve desenvolver a infraestrutura de um corredor de transporte público para uma região central de cidade de médio porte.
Com relação às diretrizes alinhadas com o compromisso de reduzir o impacto ambiental do transporte urbano, tal como previsto Lei nº 12.587/2012, assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.

( )Priorizar a ampliação de vias para o transporte individual motorizado, com a criação de bolsões de estacionamento em áreas centrais com pontos de recarga para veículos elétricos particulares.
( ) Priorizar o transporte ativo e público de baixa emissão, projetar o corredor de forma a integrar infraestrutura para veículos de transporte público, ciclovias seguras e calçadas acessíveis, promovendo a intermodalidade.
( ) Desenvolver um sistema de BRT com frota de ônibus movida a diesel em vias exclusivas, priorizar o menor custo de implantação e a fluidez do tráfego.

As afirmativas são, respectivamente,

Modelos e maquetes eletrônicas se referem a representação geométrica tridimensional e virtual de objetos, edificações e/ou espaços urbanos, sejam eles, projetados ou construídos. Com o avanço da tecnologia nas últimas décadas, as maquetes eletrônicas que dispõem de novas funcionalidades são nomeadas de modelos digitais, o termo é utilizado em diferentes normativas.
Observe o exemplo: O Decreto n° 10.306/2020, no Art.3°, inciso II, conceitua Modelagem da Informação da Construção (Building Information Modelling - BIM) como “o conjunto integrado de processos e tecnologias que permite criar, utilizar, atualizar e compartilhar, colaborativamente, modelos digitais de uma construção, de forma a servir potencialmente a todos os participantes do empreendimento durante o ciclo de vida da construção”. O inciso V conceitua o modelo digital BIM como a “base de dados fundamentada em objetos virtuais, (...) que integram informações gráficas e não gráficas”. Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir:

I. Os modelos e maquetes eletrônicas contêm informações geométricas tridimensionais com a finalidade exclusiva de gerar desenhos técnicos, tais como plantas, cortes e fachadas que orientam a fase de execução de um projeto.
II. O modelo digital BIM contém informação gráfica (geometria tridimensional) associada à informação alfanumérica (materialidade, propriedades compositivas, térmicas, de desempenho, custo, durabilidade entre outros), que é acrescida ou subtraída ao modelo a depender do seu objetivo.
III. Os modelos e maquetes digitais, especialmente, aqueles relacionados à metodologia BIM, resultam em um instrumento de concepção, simulação e documentação do projeto, seja arquitetônico ou urbano, podendo ser consultado e editado ao longo do ciclo de vida do elemento modelado.

Está correto o que se afirma em

Em relação às informações sobre travessia de pedestres em vias públicas constantes na NBR 9050 de 2020, observe as afirmativas a seguir

I. A inclinação do rebaixamento de calçada deve ser preferencialmente menor que 5%, admitindo-se até 8,33%, no sentido longitudinal da rampa.
II. Recomenda-se que a largura do rebaixamento de calçadas seja maior ou igual a 1,80m, admitindo-se o mínimo de 1,50m.
III. A definição da localização das travessias nas vias públicas (no meio de quadra, próximo às esquinas ou nas esquinas) é de responsabilidade do município.

Está correto o que se afirma em

Com o passar do tempo, a população da cidade de Niterói cresceu e as moradias foram se afastando do centro, provocando o que chamamos espraiamento urbano, produto das políticas de uso e ocupação do solo, incentivado, principalmente, pelo uso do automóvel. Como consequência, as viagens casa-trabalho ficaram cada vez mais longas, aumentando os tempos de deslocamento e prejuízos ao desempenho do transporte coletivo. Isso favorece ainda mais a busca por veículos particulares. Nesse processo, as áreas verdes são comprometidas, os engarrafamentos são recorrentes, a poluição atmosférica e sonora aumenta, além de aumentar também o número de acidentes.
Adaptado de https://urbanismo.niteroi.rj.gov.br/pmus

Para enfrentar os impactos negativos do espraiamento urbano, podem ser adotadas as medidas indicadas a seguir, exceto uma. Assinale-a.

Instituído pela Lei nº 827/1990 e vinculado à Secretaria Municipal das Culturas, o Departamento de Preservação do Patrimônio Cultural (DePAC) é responsável pela proteção e preservação do patrimônio cultural de Niterói.
Diante dessa atribuição, assinale a opção que exemplifica corretamente um instrumento ou categoria de preservação previsto em sua área de atuação.