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A bomba rotativa nos motores ciclo diesel, tem a função de injetar combustível sob alta pressão na câmara de combustão do motor, na quantidade exata e no momento exato, conforme a carga e a rotação do motor. São característica da bomba rotativa, EXCETO:
A imagem a seguir representa o circuito de combustível Common Rail Diesel Injection (CDI) do motor de combustão interna ciclo diesel.

Imagem associada para resolução da questão

Nessa imagem a seta indica:
O sistema Common Rail, no motor diesel, possui comparativamente poucas peças móveis, porque todos os processos de comando e regulação ocorrem de forma eletrônica. Isto prolonga a vida útil do sistema. A pressão alta de combustível é produzida pela bomba de alta pressão, é medida pelo emissor de pressão do Rail e com ajuda da válvula reguladora de pressão ela é regulada ao seu valor nominal num círculo regulador. Assim, essa pressão alta de combustível é de até:
A injeção direta Common Rail (CRDI) comparada com a Injeção Direta convencional é um método mais moderno. Aqui o combustível é armazenado num acumulador, chamado Rail, sob alta pressão. Assim a pressão de injeção já está pronta à disposição ao iniciar a injeção. São as vantagens mais importantes da injeção direta Common Rail, EXCETO:
A bomba injetora também é uma bomba de êmbolo, a sua função consiste em regular a quantidade exata de combustível e injetá-lo nas câmaras de combustão do motor, na pressão correta e no momento adequado. A bomba injetora regula a quantidade de combustível a ser injetada e o momento exato da injeção. Nos motores Diesel de grande tamanho são utilizadas bombas injetoras:
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