As bocas de lobo são canalizações destinadas a receber as águas pluviais captadas na superfície e encaminhá-las ao seu destino final.

Nas cidades medievais, onde o tráfego maior era de pedestres, as águas pluviais escoavam por sobre o pavimento das vias, geralmente em sua parte central.

As galerias são elementos do subsistema de drenagem de águas pluviais que possibilitam o acesso às canalizações, para limpeza e inspeção.

O subsistema de drenagem pluvial tem a função de promover o adequado escoamento das massas líquidas provenientes das chuvas e dos rios que caem nas áreas urbanas, assegurando o trânsito público e a proteção das edificações, bem como evitando os efeitos danosos das inundações.

As sarjetas, entre o passeio e o leito carroçável, são dispostas paralelamente ao eixo da rua e construídas geralmente de pedra ou concreto pré-moldado.

As vias coletoras promovem a distribuição do tráfego local, apresentam baixa fluidez, alta acessibilidade e se caracterizam pela intensa integração com uso e ocupação do solo.

As vias arteriais promovem as ligações entre vias locais, exclusivas ou não para pedestres.

A função da via é seu desempenho de mobilidade, considerados aspectos da infraestrutura, do uso e ocupação do solo, dos modais de transporte e tráfego veicular.

Priorizar a organização do transporte por meio de veículos para uma só pessoa constitui a lógica do sistema viário urbano.

As vias locais são logradouros públicos com características infraestruturais e paisagísticas próprias de espaços exclusivos para os pedestres.

A carta consiste em projetar as superfícies topográficas, com os detalhes nelas existentes, sobre um plano horizontal — atualmente usam-se recursos digitais.

Os acidentes topográficos são obrigatoriamente representados na carta cartográfica.

No caso de representação de parte da superfície da Terra em um plano (carta ou mapa), é necessária a utilização de uma projeção cartográfica sem distorções.

A Carta Internacional do Mundo fornece subsídios para a execução de estudos e análises de aspectos gerais e estratégicos, exclusivamente no nível continental.

Carta é a representação no plano, em escala grande, dos aspectos naturais de uma área tomada de uma superfície.

As distâncias entre as linhas da planta topográfica permitem verificar se o declive do terreno é muito acentuado ou não.

Na planta topográfica, para se traçar as curvas de nível denominadas intermediárias, que são representadas por traços grossos, usa-se como referência a altura média do mar.

As curvas de nível constituem a maneira de se representar graficamente a hidrografia e a vegetação de um terreno.

Na representação topográfica, é possível que uma linha mestra se cruze com uma linha intermediária.

A legislação brasileira admite desmatamento e agricultura em terrenos com declividades superiores a 45º.

Se a utilização de mobiliário implicar em manuseio, ele deve estar visível e à altura média de 1,50 m.

O local de instalação do mobiliário deve conter piso tátil de alerta, conforme necessário.

Recomenda-se que os objetos do mobiliário urbano compartilhem elementos de sustentação de desenhos variados.

Nas esquinas de ruas, os mobiliários urbanos poderão ser instalados a 1,50 m dos pontos de curva.

Para as pessoas com deficiência física, em especial aqueles em cadeira de rodas, basta facilidade de aproximação e de alcance manual de mobiliários urbanos.