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Concurso:
Prefeitura de Niterói - RJ
Disciplina:
Engenharia Civil
O tratamento superficial simples é uma técnica de pavimentação que resulta em revestimentos delgados.
Três etapas dessa técnica, em ordem cronológica de elaboração, são:
Três etapas dessa técnica, em ordem cronológica de elaboração, são:
Concurso:
Prefeitura de Niterói - RJ
Disciplina:
Engenharia Civil
A figura a seguir mostra as cotas do greide e do terreno natural entre as estacas 0 a 5 de uma estrada, onde se adotou o estaqueamento padrão de 20m.
Havendo corte, este deve ser realizado até 0,70m abaixo do greide, para realização das camadas de pavimentação, e o material de corte pode ser utilizado para aterro na própria estrada.
Considerando que a largura da estrada é de 10m e desprezando-se os movimentos de terra para execução de taludes de corte e aterro, o volume de material a ser enviado para bota-fora, resultante desse serviço de terraplenagem, é de:
Havendo corte, este deve ser realizado até 0,70m abaixo do greide, para realização das camadas de pavimentação, e o material de corte pode ser utilizado para aterro na própria estrada.
Considerando que a largura da estrada é de 10m e desprezando-se os movimentos de terra para execução de taludes de corte e aterro, o volume de material a ser enviado para bota-fora, resultante desse serviço de terraplenagem, é de:
Concurso:
Prefeitura de Niterói - RJ
Disciplina:
Engenharia Civil
A adesividade dos materiais betuminosos é muito importante para prolongar a vida útil dos pavimentos asfálticos.
Uma ação que pode ser feita aos materiais betuminosos para aumentar sua adesividade é
Uma ação que pode ser feita aos materiais betuminosos para aumentar sua adesividade é
Concurso:
Prefeitura de Niterói - RJ
Disciplina:
Engenharia Civil
Leia atentamente o texto a seguir, que descreve um tipo de custo definido pelo Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (SICRO)
“são aqueles associados ao transporte, desde sua origem até o local onde se implantará o canteiro de obras, dos recursos humanos não disponíveis no local da obra, bem como todos os equipamentos móveis e fixos”
Estes custos são conhecidos como sendo de
“são aqueles associados ao transporte, desde sua origem até o local onde se implantará o canteiro de obras, dos recursos humanos não disponíveis no local da obra, bem como todos os equipamentos móveis e fixos”
Estes custos são conhecidos como sendo de
Concurso:
Prefeitura de Niterói - RJ
Disciplina:
Engenharia Civil
Com relação ao Sistema de Custos de Obras Rodoviárias (SICRO), assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.
( ) São contemplados no sistema apenas os encargos adicionais da mão de obra mais relevantes e recorrentes em cada unidade da federação.
( ) O custo horário produtivo de um equipamento leva em consideração, dentre outros, o custo horário dos juros da oportunidade de capital.
( ) Não dispõe de metodologia para levar em consideração o volume de tráfego local para efeitos de adequação do custo unitário de alguns serviços.
As afirmativas são, respectivamente
( ) São contemplados no sistema apenas os encargos adicionais da mão de obra mais relevantes e recorrentes em cada unidade da federação.
( ) O custo horário produtivo de um equipamento leva em consideração, dentre outros, o custo horário dos juros da oportunidade de capital.
( ) Não dispõe de metodologia para levar em consideração o volume de tráfego local para efeitos de adequação do custo unitário de alguns serviços.
As afirmativas são, respectivamente
