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Em obras rodoviárias, as rodovias podem ser classificadas quanto a sua função e, ainda, quanto a sua jurisdição. Essas características são indispensáveis para o planejamento e elaboração do projeto geométrico de uma estrada. Sabendo disso, uma rodovia que atende a núcleos populacionais ou polos de tráfego de menor vulto e que proporcionam mobilidade e acesso dentro de uma área específica é classificada como:

Considere as seguintes afirmações sobre as marcas longitudinais da sinalização horizontal de rodovias:

I. As Linhas de Fluxos Opostos são sempre na cor branca.
II. As linhas de proibição de ultrapassagem são implantadas em rodovias de pista dupla.
III. Os limites de proibição de ultrapassagem são definidos em função da distância de visibilidade.

Está correto o que se afirma em

Na construção de uma rodovia retilínea foram levantados os pontos P1, P2, P3 e P4. Considerando-se que:



Imagem associada para resolução da questão



- A distância entre P1 e P2 é de 3,0km;


- A distância entre P2 e P3 é de 7,0km;


- A distância entre P1 e P4 é de 18,0km;


- A diferença de altitude entre os pontos P1 e P2 é zero.


- A diferença de altitude entre os pontos P1 e P3 é de 60m.


- A diferença de altitude entre os pontos P3 e P4 é zero.



A declividade entre o ponto P2 e P4 é de:

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Em rodovias Classe I e relevo montanhoso, a largura mínima das faixas de rolamento deve ser igual a:
O diagrama de Brückner consiste em um método de análise gráfico usado em um projeto de uma estrada para auxiliar na distribuição dos materiais de corte e aterro. Com base no diagrama apresentado abaixo, marque a alternativa CORRETA.
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