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Questões por página:

Concurso: BANPARÁ

Concurso: BANPARÁ
Cargo: Engenheiro Eletricista
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

CETAP

Cargo:

Engenheiro Eletricista

Disciplina: Engenharia Elétrica

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Motivo:

Há um erro no enunciado e/ou alternativas

A resposta no gabarito oficial é outra

A disciplina ou assunto estão incorretos

A questão foi anulada

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As alternativas não aparecem

As imagens não aparecem

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Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

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Um sistema elétrico é do tipo TT-S. Isso significa, em relação ao tipo de aterramento, que:

(a)

as partes energizadas da fonte e as carcaças dos equipamentos (cargas) são isoladas em relação a terra.

(b)

as partes energizadas da fonte são diretamente aterradas e as carcaças dos equipamentos (cargas) são aterradas ao mesmo ponto terra da fonte usando o condutor neutro (PEN).

(c)

as partes energizadas da fonte são diretamente aterradas e as carcaças dos equipamentos (cargas) são aterradas com terra própria usando o condutor neutro (PEN).

(d)

as partes energizadas da fonte são isoladas em relação a terra e as carcaças dos equipamentos (cargas) são aterradas com terra própria usando um condutor (PE) separado do neutro.

(e)

as partes energizadas da fonte são diretamente aterradas e as carcaças dos equipamentos (cargas) são aterradas com terra própria usando um condutor (PE) separado do neutro.

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Concurso: BANPARÁ

Concurso: BANPARÁ
Cargo: Engenheiro Eletricista
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

CETAP

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Engenheiro Eletricista

Disciplina: Engenharia Elétrica

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Em um motor elétrico de indução, o escorregamento é:

(a)

a diferença entre a velocidade de rotação nominal e a solicitada pela carga.

(b)

a diferença entre as velocidades de placa e do rotor.

(c)

a soma das velocidades de rotação nominal e a solicitada pela carga.

(d)

a diferença entre as velocidades síncrona e do rotor.

(e)

a soma das velocidades síncrona e do rotor.

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Concurso: BANPARÁ

Concurso: BANPARÁ
Cargo: Engenheiro Eletricista
Ano: 2025

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2025

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CETAP

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Engenheiro Eletricista

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O Sistema de tarifação de energia elétrica brasileiro prevê a aplicação de bandeiras tarifarias estabelecendo que:

(a)

as bandeiras verde e amarela indicam condições menos favoráveis de geração.

(b)

em sistemas isolados, incide apenas bandeira tarifaria amarela.

(c)

as bandeiras amarela e vermelha preveem a subdivisão em patamares 1 e 2.

(d)

a aplicação da bandeira tarifaria é de responsabilidade do proprietário da unidade consumidora.

(e)

as bandeiras tarifárias amarela e vermelha indicam condições menos favoráveis e críticas de geração de energia, resultando em adicionais à tarifa de energia.

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Concurso: BANPARÁ

Concurso: BANPARÁ
Cargo: Engenheiro Eletricista
Ano: 2025

Ano:

2025

Banca:

CETAP

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Engenheiro Eletricista

Disciplina: Engenharia Elétrica

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Os sistemas de proteção contra descargas atmosféricas (SPDA) visam interceptar raios e conduzi-los à terra, considerando:

(a)

a melhor distribuição geométrica e de menor custo dos elementos captores (mastros, para-raios, cabos, terminais aéreos etc.), desconsiderando o impacto visual.

(b)

como parte do SPDA quaisquer elementos condutores expostos, isto é, que do ponto de vista físico possam ser atingidos pelos raios, independentemente =das suas características construtivas.

(c)

as armaduras de aço interligadas de postes de concreto como descidas naturais, dispensando a necessidade de condutores de descida paralelos ao longo da sua extensão.

(d)

como eletrodo de aterramento somente hastes e condutores verticais, sendo necessário um eletrodo exclusivo para as armaduras metálicas das fundações.

(e)

somente captores construídos especificamente para uso em SPDA, sendo necessário remover elementos condutores que podem ser atingidos por raios.

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Concurso: BANPARÁ

Concurso: BANPARÁ
Cargo: Engenheiro Eletricista
Ano: 2025

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2025

Banca:

CETAP

Cargo:

Engenheiro Eletricista

Disciplina: Engenharia Elétrica

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Os inversores de frequência são aplicados para controle de velocidade:

(a)

de motores corrente contínua (CC) através da modulação da frequência da tensão aplicada

(b)

de motores corrente alternada (CA) através da modulação da frequência da tensão aplicada.

(c)

de motores corrente alternada (CA) através da modulação do módulo e da fase da corrente aplicada.

(d)

de motores corrente contínua (CC) através da modulação do módulo e da fase da corrente aplicada.

(e)

de motores corrente alternada (CA) através da modulação da fase da tensão aplicada.

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