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Em sistemas de controle automático de um navio, um sensor é um dispositivo fundamental cuja função é:
O escorregamento de um motor de indução é um parâmetro fundamental que relaciona a velocidade do campo magnético girante do estator com a velocidade mecânica do rotor. Se um motor de 4 polos é alimentado por uma fonte de 60 Hz, e o seu rotor gira a 1746 RPM, o seu escorregamento percentual é de:
Em um motor de indução trifásico comumente usado em sistemas auxiliares de bordo, a lógica de funcionamento baseia se na interação eletromagnética entre um campo magnético girante e correntes induzidas em um elemento condutor, resultando na produção de torque sem alimentação elétrica direta desse elemento móvel. Considerando os princípios físicos envolvidos na operação desse tipo de motor, o componente que tem como função estabelecer o campo magnético girante, responsável pela indução de corrente no rotor, é o:
Nos sistemas elétricos de bordo, os transformadores desempenham papel essencial na alimentação de cargas auxiliares, na conversão de níveis de tensão e no isolamento funcional entre circuitos. Como operam em regime contínuo e estão sujeitos a restrições de espaço e eficiência, seu projeto busca reduzir ao máximo as perdas internas. Considerando o funcionamento dos transformadores empregados em embarcações, a principal finalidade do uso de núcleo laminado de aço silício consiste em:
Em sistemas de distribuição de energia elétrica embarcados, a continuidade do fornecimento é tratada como requisito operacional prioritário. Em virtude disso, os dispositivos de proteção são ajustados de tal forma que, diante de uma falta em um circuito de menor hierarquia, a interrupção do fornecimento fique restrita à menor parcela possível da rede elétrica, preservando a alimentação das demais cargas. Esse comportamento é obtido quando a seletividade da proteção é definida por um critério de discriminação entre os dispositivos que melhor pode ser expresso pela coordenação por:
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